Comment entretenir les camions ? Évitez les pièges de maintenance des camions

L'entretien des voitures a toujours été un sujet qui préoccupe beaucoup les amis des cartes et qui a été brûlant, et les anciens conducteurs doivent avoir leur propre théorie de méthode, mais les points suivants sont-ils corrects ? Noyau : entretenir les réparations, développer de bonnes habitudes de conduite, ne pas surcharger.

conduire

Un bloc bas et un virage haut

Maintenir la vitesse dans une plage raisonnable, cela doit pouvoir économiser du carburant, mais si la vitesse est trop basse, l'impact sur la boîte de vitesses du moteur et même sur l'ensemble du système de transmission est très important.

En conduisant à une vitesse trop basse pendant une longue période, le moteur ne peut pas atteindre la plage de vitesse raisonnable, l'efficacité thermique du moteur n'est pas bonne, la combustion n'est pas complète, ce qui entraîne un dépôt de carbone, et l'impact du dépôt de carbone est très gênant, le dépôt de carbone sera conduire au rapport air-carburant du moteur de la voiture n'est pas autorisé, mais conduire également au taux de compression du moteur de la voiture n'est pas autorisé, ce qui affectera la puissance du moteur et la consommation de carburant.

Cela peut également endommager le moteur. En particulier, la formation de dépôts de carbone dans la chambre de combustion du moteur va entraîner une augmentation du taux de compression du moteur et entraîner des cliquetis extrêmement graves pour la bielle du moteur.

Une boîte de vitesses trop élevée et une vitesse trop faible entraîneront une traînée, affectant sérieusement la boîte de vitesses de l'essieu de la remorque , surtout en cas de pleine charge.

Le système de transmission est à vitesse trop élevée, à vitesse trop faible, le paquet de dents arrière, l'arbre de transmission, le demi-roulement sont également soumis à une pression très importante.

Deux, préchauffage trop long

Le préchauffage du démarrage à froid d'une voiture est une très bonne habitude, le mouvement du moteur n'est pas nécessairement très bon, mais une voiture chaude trop longtemps n'est pas nécessaire.

Démarrage de la voiture à froid, au début du moment, le régime moteur peut être d'environ 800 à 1 000 tr/min (selon la voiture), et après le démarrage, en attendant que la vitesse retombe, peut généralement fonctionner normalement, bien sûr, avant la température de l'eau et la température de l'huile n'ont pas augmenté, il n'est pas recommandé de remonter, après tout, la lave à haut tour, la mouche du poulet !

Troisièmement, pas de freinage auxiliaire

Les poids lourds grand public disposent désormais d'un freinage auxiliaire, qui est largement utilisé dans le freinage moteur, mais certaines personnes ont encore un malentendu sur le freinage moteur : lorsque la vitesse de freinage moteur est si élevée, cela endommagera-t-il le moteur ?

Tout d'abord, le frein moteur en état de fonctionnement, la consommation de carburant est très faible. Parce que la stratégie de contrôle du moteur à commande électronique est que lorsque le frein moteur fonctionne, l'injecteur du moteur cesse d'injecter du carburant, donc le problème de la consommation de carburant n'a pas à s'inquiéter, au contraire, cela permettra d'économiser du carburant.

Selon les caractéristiques du freinage moteur, dans une certaine plage de vitesse, plus le régime moteur est élevé, meilleur est l'effet du freinage moteur. Et tant que la plage de vitesse spécifiée n'est pas dépassée, le frein moteur n'est pas nocif pour le moteur et n'affectera pas l'utilisation normale du moteur.

Par exemple, le camion United et le moteur Auman GTL équipé du moteur Westcon ne peuvent pas dépasser 2 100 tr/min au freinage.

De plus, les freins moteur ne nécessitent généralement pas d’entretien particulier. Prenons l'exemple du frein moteur Jiekbo, il est conçu lorsque la durée de vie du moteur est la même, pour garantir qu'il est sûr et fiable pendant son utilisation.

Par conséquent, il est sûr d’utiliser le freinage auxiliaire avec audace, ce qui est non seulement sûr mais prolonge également la durée de vie du système de freinage.

maintenir

L'entretien est une priorité absolue ! Un entretien scientifique original et raffiné peut vraiment être effectué pour remplacer la réparation.

Tout d'abord, la sélection du site de maintenance

Doit faire confiance au magasin 4S désigné, au point de maintenance, à la station-service. Tout d'abord, une grande marque de station-service, en gros, n'entretient qu'une marque de véhicules, car les techniciens ont également une formation professionnelle, une formation professionnelle après le technicien, les avantages sont les suivants : petit au filtre à huile doit jouer combien de couple il a un référence, professionnel !

En termes de simple vidange d'huile, de nombreux petits magasins changent l'huile directement au bord de la route, le sable en bordure de route est gros, il est très probable qu'il y ait des impuretés soufflées dans l'huile. Les pièces d'entretien utilisées sont également spécifiées par le fabricant, ce qui est très garanti. À tout le moins, il y a vraiment des fosses dans ces endroits, la protection des droits est plus pratique que le magasin en bordure de route.

Une fois un cas dans l'entretien de l'atelier en bordure de route, passez à la fausse tragédie pétrolière, modèle : Tianlong phare 560, maintenance Chenggong à Kunming, un transport logistique Chenggong est terminé, la carte est bon marché, pratique dans un petit atelier de réparation pour faire la maintenance.

Après 2000 kilomètres, toutes les pièces à l'intérieur du moteur qui peuvent bouger sont endommagées, l'essieu de la remorque constate que la compensation commerciale a été rejetée, puis a invité le code à barres de la ville (Kunming News Station) a signalé une médiation avant qu'elle ne soit résolue, l'huile n'est pas garantie, et la protection des droits est difficile, c'est pourquoi il n'est pas recommandé d'effectuer la maintenance dans une petite usine.

Deuxièmement, lisez attentivement le manuel d’entretien du véhicule

Le manuel d'entretien du véhicule est vraiment un livre très important, lisez ce livre, car l'entretien de la voiture est crucial.

1. Cycle d'entretien

Le cycle d'entretien du véhicule est une référence très lourde pour l'entretien du véhicule, et varie d'une voiture à l'autre, certaines ont une longue technologie de vidange d'huile, d'autres sont inutiles, et tout le cycle crucial est clairement écrit dans le manuel d'entretien, il suffit de le lire .

2. À propos de l'huile

Le pétrole est une valeur particulièrement importante : le label huile. Plus l'étiquette d'huile est grande, plus la viscosité de l'huile est élevée, le moteur règle l'étiquette à ajouter trop haute - le moteur ne bouge pas, ce qui affecte la puissance et augmente la consommation de carburant. Ce qui vous convient est le meilleur.

La quantité de remplissage d'huile, la quantité de remplissage d'huile, est également indiquée dans le manuel d'entretien. Trop d'huile, la poignée du vilebrequin du moteur, la tête de bielle produira une forte agitation, entraînant une perte de puissance du moteur, le plus grave est que s'il y a une grande quantité d'huile éclaboussée sur la paroi du cylindre, ou même conduire à brûler de l'huile, lorsque l'huile est remplie, elle ne peut pas en détester moins.

3, quel doit être le serrage du boulon

Certaines personnes sont conscientes que plus la vis est serrée, plus elle est sûre, en fait, plus la vis serrée ne fera qu'augmenter les risques de sécurité, car la vis est trop serrée, cela entraînera une déformation de la vis, augmentant ainsi le risque de glissement du fil, et même conduire à fracture.

Pour changer un pneu par exemple, utilisez directement le canon à vent pour serrer, et utilisez d'abord le canon à vent pour frapper une pièce, et enfin utilisez l'outil dynamométrique pour frapper le couple fixe, évidemment cette dernière opération est plus standardisée et plus sûre !

La pression des pneus, l'installation des pièces d'usure et d'autres paramètres ont, vous choisissez l'endroit spécifié par le fabricant pour effectuer l'entretien, ces choses n'ont pas besoin de vous inquiéter, les techniciens ont été formés, sachez !

Bien entendu, cela ne veut pas dire que l’entretien n’est pas bon en plus de l’emplacement précisé par le constructeur ! Ils ont aussi l'expertise correspondante, mais ils doivent faire face à des situations variées, à une large gamme de modèles, et la technologie du master est inégale, relativement plus risquée.

4, huile pour engrenages et antigel

Prenez Dongfeng par exemple, l'huile pour engrenages Dongfeng est généralement de deux types, grade GL-5 85W-90 et GL-5 85W-140. La température généralement applicable est comprise entre -15 ℃ et 49 ℃, la viscosité de 140 est supérieure à celle de 90, 90 est utilisé sur la boîte de vitesses et 140 est utilisé sur l'essieu arrière.

Du GL-1 au GL-6, il représente la qualité de l'huile, plus le nombre est grand, plus la qualité est élevée, les différents engrenages fonctionnant sous une charge d'impact à grande vitesse, un faible couple à haute vitesse, des conditions de basse vitesse, la disposition d'huile pour engrenages GL-5, les véhicules utilitaires lourds sont également sélectionnés avec ce niveau d'huile pour engrenages. Suivez les instructions.

Antigel, le nom complet devrait être appelé liquide de refroidissement antigel automobile. Ne mettez plus d'eau dedans !

Voilà pour l’entretien, inutile de le répéter.

Utiliser la voiture

Premièrement, ne surchargez pas, ne surchargez pas, ne surchargez pas

La surcharge sur la chaîne de puissance du véhicule, le châssis, le système de freinage dans tous les aspects est dommageable, selon le tonnage calibré du transport, non seulement bon pour la voiture, mais aussi pour éviter des ennuis et des dépenses inutiles, sont 2020, si vous dites qu'il n'y a pas de surcharge gagner de l'argent, vous conseille de quitter cette industrie le plus tôt possible.

Deuxièmement, faites une bonne vérification

L'huile moteur et l'eau, la pression des pneus, le filtre à air, le filtre à huile et d'autres conditions de travail des composants, en particulier les filtres diesel, pour les produits pétroliers de Chine, constituent un élément très important.

Troisièmement, ne sois pas bon marché

1, ajoutez un peu d'huile, la qualité de l'huile n'est pas garantie, la source est également discutable, elle risque d'être volée par le rat d'huile, si vous l'utilisez, c'est aussi dans une certaine mesure favoriser le rat d'huile vent malsain.

2, l'urée, l'urée ne doit pas être sous-estimée, la qualité de l'urée n'est pas bonne, la cristallisation, le blocage et d'autres problèmes se produisent fréquemment, si cette cause provoque la limite de couple du moteur, ce n'est pas un petit impact sur la rapidité, le plus critique si cela cause des dommages à le système d'essieux de remorque de post-traitement, puis attendez l'argent.

3. Pièces d'usure et pièces d'entretien

Surtout les pneus, avec des pneus remis à neuf, des pneus de chalet, non seulement ne peuvent pas économiser de l'argent, mais peuvent également constituer une menace pour votre vie, qui vaut largement la perte, ah. Les pièces de maintenance ont été décrites ci-dessus, pas plus de détails.

Quatrièmement, ne modifiez pas et n'installez pas aveuglément

Pour une voiture, l'original n'est pas forcément le meilleur, mais il doit être le plus adapté, car la modification et l'installation doivent être rationnelles.

1, la modification des phares, la modification aveugle de haute puissance ou du xénon est susceptible de faire griller la carte informatique, j'ai vu plusieurs cas. Et le circuit modifié non standard, il y a un risque d'inflammation spontanée.

2, l'installation de la climatisation de stationnement, de l'air chaud de stationnement, du chauffage du réservoir de carburant, etc., doit être confiée à l'usine de modification régulière.

3, augmentez la pompe de frein, le roi des freins, etc., s'ils ne sont pas surchargés, ce sont des opérations nécessaires inutiles.

Conditions d'usine d'origine en option, sûres et efficaces.

réparation

Maintenant, la voiture, le niveau de technologie de fabrication n'est pas bas, et pas aussi facile à casser qu'avant, le vieux maître a un mot : "La voiture n'est pas cassée, elle est réparée."

Une fois que le véhicule présente une anomalie, il doit être vérifié à temps, le niveau de l'atelier de réparation est crucial, en plus des endroits mentionnés ci-dessus spécifiés par le constructeur, un bon atelier de réparation est également un bon choix.

Tout d’abord, comment juger du degré de professionnalisme de l’usine de réparation ?

1. Matériel de détection utilisé

Nous sommes en 2020, et la réparation de la voiture a déjà dépassé l'ère où l'on comptait sur Wang, Wen et demandez, et il existe des cartes informatiques, et un bon équipement de détection est cher, mais pratique et efficace.

2, si l'opération est standard

Y compris les problèmes mentionnés ci-dessus concernant les boulons, ainsi que les spécifications des opérations de maintenance sont très particulières

Deuxièmement, la source des pièces de rechange

Il existe des pièces d'origine, des pièces auxiliaires, des pièces de démontage, pour les pièces clés ou recommander l'utilisation de pièces d'origine, ne peut pas être coûteux et insensé. Bien entendu, il n’est pas impossible d’utiliser les pièces de démolition avec des sources claires. Les pièces d'apparence ou d'autres pièces non pertinentes peuvent sauver le point, après tout, les pièces d'origine ne sont pas bon marché.

Troisièmement, inspection régulière et remplacement des pièces d'usure

En particulier sur le circuit du gaz et du carburant, un remplacement non effectué à temps peut entraîner des conséquences plus graves. L'inspection de la cuve de séchage doit accorder une attention particulière au drainage rapide et vérifier l'état de fonctionnement. Coupez-le à la source.

Ou cette phrase, développer de bonnes habitudes de conduite, entretenir les réparations, ne pas surcharger, même si en période de récession, on peut encore en profiter !