Essieu freiné

Description des produits

En raison de la faible garde au sol du lit surbaissé DARO  essieu freiné , il est avantageux de réduire le centre de gravité du véhicule dans une certaine mesure, ce qui facilite le chargement et le déchargement des marchandises et améliore la stabilité de conduite en conséquence. Lorsque les véhicules transportent des marchandises ultra hautes sur le tronçon routier à hauteur limitée, la circulation sera également plus forte.

Deuxièmement, l'épaisseur de paroi et la résistance de l'essieu plat bas sont plus élevées. Par rapport aux ponts de semi-remorque ordinaires, l'épaisseur de paroi du tuyau en acier sans soudure 20Mn2 utilisée pour les essieux plats bas est plus élevée. Non seulement les poutres d'essieu, mais aussi le moyeu, le tambour de frein, la plaque de friction et d'autres accessoires d'essieux à plaque plate basse sont dédiés, répondant pleinement aux normes de résistance à la ténacité à la résistance à l'usure.

Contrairement aux ponts semi-remorques ordinaires, lit bas   essieu freiné  appartient à un type spécial d'essieu, qui diffère de l'essieu ordinaire par son apparence et ses performances. La capacité de chargement d'une semi-remorque surbaissée peut atteindre environ 140 mètres cubes, ce qui est bien supérieur au volume d'une semi-remorque fourgon standard, et même équivalent à la capacité de chargement totale d'un véhicule avant à essieu central + véhicule arrière.

Scénario d'application

Lit bas DARO  Essieu freiné , est principalement utilisé sur les semi-remorques plates basses. Les semi-remorques à plaque basse sont communément appelées dans l'industrie "véhicules à grande plaque". Ces véhicules sont spécifiquement utilisés pour le transport de véhicules lourds, de véhicules ferroviaires, de machines minières, de machines forestières, de machines d'ingénierie et d'autres marchandises volumineuses non détachables, et peuvent également être utilisés pour le transport de véhicules automobiles.

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