Ressort à lames pour pièces de suspension de type américain
Ressort à lames pour suspension de type américain Les pièces vendues en gros par le groupe DARO ont les caractéristiques d'une forte rigidité, d'une capacité de charge élevée et de performances fiables. C'est le composant élastique le plus largement utilisé dans les suspensions automobiles. Il se compose de plusieurs morceaux de largeur égale mais pas de longueur égale (l'épaisseur peut être égale, l'épaisseur peut être égale, l'épaisseur peut être égale). Peut également ne pas être égal) combinaison de plaques à ressort en alliage d'une résistance égale approximative du faisceau élastique, la structure est plus simple, facile à installer et à utiliser, l'entretien et le remplacement plus pratiques, rentables.
Matériau : ressort à lames arrière
Traitement de surface : grenaillage
Forme de travail : étirement
Hauteur : 5-45 (mm)
Marque : DARO
Description des produits
Haute élasticité—— Les pièces de ressort à lames pour suspension de type américain sont très élastiques, capables de résister à un grand nombre de déformations et de reprendre leur forme et leur taille d'origine lorsque les forces externes sont supprimées.
Capacité de charge élevée—— En raison de la rigidité élevée du ressort à lames pour les pièces de suspension de type américain , il peut supporter une grande quantité de charge sans déformation permanente.
Bonne stabilité—— Le ressort à lames pour les pièces de suspension de type américain a une bonne stabilité et ne changera pas beaucoup avec les changements de l'environnement extérieur.
Résistance à la corrosion-- Ressort à lames pour les pièces de suspension de type américain après un traitement antirouille spécial, la résistance à la corrosion est forte, peut également jouer une performance stable dans des environnements difficiles.
Ressort à lames pour pièces de suspension de type américain se présenter sous deux formes :
1, ressort multi-lames : Par un certain nombre de morceaux de longueur, la même largeur de la tôle d'acier empilés ensemble. Les plaques d'acier de plusieurs ressorts à lames sont empilées en forme de triangle inversé, la plaque d'acier la plus longue en haut et la plaque d'acier la plus courte en bas, le nombre de plaques d'acier est lié au poids du bus de support, le plus épais et le plus court plus la plaque d'acier est grande, plus la rigidité du ressort est grande.
2, moins de ressort de lame : par les deux extrémités de la largeur et de la longueur moyennes minces et égales de la tôle d'acier empilées ensemble. La section de la plaque d'acier du petit ressort à lames change considérablement et la section du milieu aux deux extrémités est progressivement différente, de sorte que le processus de laminage est plus compliqué et le prix est plus cher que le ressort à plusieurs lames. Comparé aux ressorts à lames multiples, sous la même rigidité (c'est-à-dire la même capacité de charge), le moins de ressort à lames est environ 50% plus léger que le ressort à lames multiples, ce qui réduit la consommation de carburant et augmente le confort de conduite.
Scénario d'application
Le ressort à lames pour pièces de suspension de type américain a une structure simple, un fonctionnement fiable, un faible coût et une maintenance pratique. Ce n'est pas seulement le composant élastique de la suspension, mais aussi le dispositif de guidage de la suspension. Une extrémité est articulée avec le cadre, qui peut transmettre diverses forces et couples et déterminer la trajectoire de battement de la roue. En même temps, il a également un certain effet d'amortissement des frottements. Il peut faire d'une pierre trois coups, il est donc largement utilisé dans divers types de suspensions non indépendantes.
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