Quel tracteur électrique commun convient aux courses de longue distance?

Ces dernières années, l'accent national mis sur la protection de l'environnement a augmenté et la nouvelle énergie des véhicules est progressivement devenue une tendance, en particulier dans le domaine des voitures particulières. Presque toutes les grandes marques ont lancé de nouveaux modèles énergétiques. Alors que le prix international du carburant continue d'augmenter, de nombreux véhicules lourds ont également commencé à entrer dans le domaine des nouvelles énergies.

À l'heure actuelle, les véhicules lourds à énergie nouvelle sont plus courants sur le marché, notamment les camions à benne basculante électriques, les camions électriques, les tracteurs électriques, les véhicules spéciaux électriques, les véhicules d'assainissement électriques, etc. Aujourd'hui, concentrons-nous sur les tracteurs électriques.

Les tracteurs électriques peuvent être subdivisés en tracteurs électriques purs et tracteurs hybrides.

Tout d'abord, un tracteur électrique pur.

Tracteur électrique pur fait référence à un tracteur entraîné entièrement à l'électricité.

Selon son mode de recharge, et peut être divisé en type de charge et type de changement électrique. Le type de charge nécessite que le véhicule charge la batterie d'alimentation et s'appuie sur la pile de charge externe pour charger ; Le changement électrique est l'utilisation du mode de séparation électrique du véhicule, en s'appuyant sur la station de changement externe pour remplacer la batterie.

À l'heure actuelle, le taux de pénétration du tracteur électrique pur est relativement faible, les principales raisons sont les suivantes :

1. Poids élevé du véhicule. Une fois que le tracteur est chargé de batteries, il est plus lourd que le tracteur à carburant de la même spécification, généralement environ 3 t de plus. Parce que le tracteur en plus de se conduire lui-même mais aussi de fournir une force motrice pour la semi-remorque, le nombre de batteries et les exigences d'endurance sont relativement élevés, dans une certaine mesure, ont également conduit à sa haute estime de soi.

2. La charge du tracteur rechargeable est lente et peu pratique. La charge lente est un inconvénient fréquent des tracteurs rechargeables, généralement pleins de plusieurs heures, même si l'utilisation de la charge rapide, nécessite généralement environ une heure, car les impératifs de rapidité de transport de la semi-remorque ne sont pas adaptés. En outre, l'installation de la pile de chargement sur autoroute est moins gênante pour les véhicules de transport à moyenne et longue distance.

3. Le coût et la difficulté du remplacement électrique sont élevés. Comparé au tracteur rechargeable, le type à changement électrique peut réduire la consommation de temps causée par la charge, mais dans la construction et l'utilisation de la station de changement électrique, les exigences en matière de lieu, d'intelligence, de technologie, de coût, etc. sont très élevées, donc difficile à vulgariser.

4. La portée est limitée. En raison de la faible densité d'énergie des batteries, la gamme de tracteurs électriques généraux ne peut répondre aux besoins des transports de moyenne et longue distance.

5. Coût d'achat et coût d'utilisation élevés. Il est entendu que le tracteur électrique, que ce soit le coût d'achat ou le coût d'utilisation, est beaucoup plus élevé que le tracteur à carburant traditionnel, l'utilisateur moyen ne peut pas se le permettre.

Deux, tracteur hybride.

Le tracteur hybride fait référence au tracteur entraîné par l'électricité et le carburant, qui peut être divisé en trois types : hybride gaz-électrique, hybride rechargeable et électrique à autonomie étendue.

1. Hybride essence-électricité.

La force motrice est fournie à la fois par un moteur à essence et un moteur électrique. Généralement, sa capacité de batterie est relativement faible, aucune interface de charge n'est prévue et l'énergie récupérée pendant le fonctionnement du tracteur est utilisée pour la charge. La puissance du moteur de ce modèle n'est pas importante et le moteur aide le moteur à fournir de la puissance dans les scénarios de démarrage et d'accélération, réduisant ainsi la consommation de carburant et améliorant l'efficacité de fonctionnement.

L'avantage est sans frais, utilisez plus pratique ; L'inconvénient est que la dépendance au carburant est plus grande, l'émission de polluants est encore relativement élevée.

2. Alimentation hybride rechargeable.

Les tracteurs hybrides rechargeables sont alimentés à la fois par un moteur et un moteur électrique, et peuvent être combinés selon différents modes des deux, tels que l'électricité pure, le carburant pur, le carburant électrique, etc.

L'avantage est la conception du port de charge, peut être chargé à tout moment. Le mode électrique pur peut être utilisé lorsque la puissance est suffisante, et le mode carburant pur peut être utilisé lorsque la puissance est insuffisante. Il convient aux courses de moyenne et longue distance, et l'effet d'économie d'énergie et de réduction des émissions est meilleur. L'inconvénient est que la technologie est plus complexe et que la contradiction entre le poids de la batterie et l'endurance n'est pas bien coordonnée.

3. Électrique à autonomie étendue.

Un tracteur électrique à autonomie étendue fait référence à un tracteur alimenté par un moteur et entraîné par un moteur électrique. Lorsque la batterie est suffisante, le mode électrique pur est adopté. Lorsque la batterie est insuffisante, le moteur de la voiture démarre et entraîne le générateur pour charger la batterie d'alimentation.

L'avantage est que le kilométrage est long, l'inconvénient est que lorsqu'il roule à grande vitesse car il a besoin du moteur pour entraîner le générateur, la consommation de carburant élevée ne permet pas de se débarrasser de la dépendance au carburant.

Pour un tracteur électrique, afin d'obtenir une large gamme de popularité, il est également nécessaire de coordonner le poids, la traction, l'autonomie, le coût, les émissions et d'autres facteurs, parmi lesquels le poids de la semi-remorque est également une condition d'influence importante , quel que soit le type de tracteur, plus les conditions de légèreté de la traction de la semi-remorque sont bonnes, plus elles sont propices aux économies d'énergie et à la réduction des émissions.

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