Quel est le meilleur, l'installation avant ou inversée de l'essieu de la remorque ?
L' essieu de la remorque est l'un des composants clés du châssis du véhicule, en particulier l'essieu arrière de la remorque, qui supporte le poids principal des marchandises chargées, ce qui est directement lié à la force de la capacité de charge du véhicule.
D'une manière générale, l'essieu de la remorque est relié au châssis par la suspension. Cependant, dans les applications réelles des véhicules, nous entendons souvent le dicton "installation inversée d'essieu de remorque". Alors, quel type de méthode d'installation est "l'installation inversée de l'essieu de la remorque" ?
L'installation dite inversée de l'essieu de la remorque consiste à installer le ressort à lames installé à l'origine au-dessus de l'essieu de la remorque sur le côté inférieur de l'essieu de la remorque, et à le renforcer avec des vis, des pinces et des supports d'arc invisibles en dessous, communément appelés essieu de remorque de levage.
Pourquoi l'essieu de la remorque est-il inversé ? La raison principale est de réduire la hauteur de la carrosserie du véhicule. Une fois le ressort à lames installé sous l'essieu de la remorque, la surface de travail de l'ensemble du véhicule peut être abaissée, ce qui peut non seulement améliorer la praticabilité du véhicule sur le tronçon de route à hauteur limitée, mais également charger plus de marchandises et tirer plus carrés.
De plus, après l'inversion de l'essieu de la remorque, le châssis du véhicule est plus court, le centre de gravité est également abaissé et le véhicule est plus stable lors de la conduite.
Bien entendu, les essieux de remorque montés à l'envers présentent également des inconvénients. La plus évidente est que les exigences relatives à l'état des routes ont été renforcées. Si les conditions routières sont mauvaises, la praticabilité du châssis du véhicule sera également affectée.
Mais ce qui inquiète encore plus les propriétaires de voitures, c'est de savoir si les performances de charge du véhicule seront affectées après l'inversion de l'essieu de la remorque.
Théoriquement, si le ressort à lames est installé au-dessus de l' essieu de la remorque , c'est-à-dire lors de son installation, le ressort à lames supporte directement le poids de la carrosserie du véhicule ; lorsque le ressort à lames est installé en dessous, l'essieu de la remorque supporte directement la charge, puis la force est transmise à la plaque à travers la vis de selle. Sur le ressort, cela revient presque à utiliser directement la vis de selle pour supporter l'effort, et le risque de rupture de la vis est très élevé. Même dans le cas d'une installation inversée, le ressort à lames est toujours le côté porteur le plus important, mais une fois la vis cassée, le ressort à lames tombe facilement.
Bien que ce soit le cas en théorie, en pratique, la réputation des essieux anti-remorque montés ne semble pas très mauvaise :
Alors, lequel est le meilleur, l'installation avant ou l'installation inversée de l'essieu de la remorque ? Tenez également compte des conditions de fonctionnement du véhicule dans leur ensemble.
Il est préférable que le ressort à lames du monospace soit installé sous l' essieu de la remorque . Le châssis est court et le centre de gravité est bas, il n'est donc pas facile de flotter lors de la course et il n'est pas facile de se renverser lors des virages.
Cependant, la zone de contrainte de l'essieu de la remorque inversée est beaucoup plus petite que celle de l'essieu de la remorque ordinaire, et la qualité des vis d'équitation est plus testée, il n'est donc pas possible de charger des marchandises trop lourdes.
Il est préférable d'installer le ressort à lames des camions moyens et gros au-dessus de l'essieu de la remorque, et il est plus solide. Il peut maximiser les performances de charge du ressort à lames, a une forte capacité de charge et convient mieux aux charges lourdes.
