Quel essieu est le meilleur pour les semi-remorques ?
Ces dernières années, notre industrie du transport logistique s'est progressivement développée dans le sens de l'intensification et de la haute efficacité, les entreprises de logistique à la demande de véhicules efficaces sont plus urgentes. Par rapport au véhicule "de type monomère", l'efficacité du transport de la semi-remorque peut être améliorée d'environ 30 % à 50 %, mais le coût de transport est réduit d'environ 30 % à 40 %. Par conséquent, l'application de la semi-remorque dans le transport de marchandises est de plus en plus étendue.
Alors, on dit souvent que la semi-remorque fait combien d' essieux de remorque ?
La soi-disant "semi-remorque" est relative à la "remorque complète", se réfère à l'essieu est placé derrière le centre de gravité du véhicule (lorsque le véhicule est uniformément chargé), et équipé d'un dispositif d'attelage pour le transfert horizontal et les forces verticales au tracteur. En clair, une semi-remorque est un véhicule qui nécessite que l'avant supporte une partie du poids de la remorque, comme indiqué ci-dessous :
Une remorque complète fait référence à un véhicule qui peut supporter entièrement son propre poids et qui est relié à l'avant du camion par un crochet. Il n'a besoin que de la traction avant, comme le montre la figure ci-dessous :
En général, une semi-remorque fait référence à une semi-remorque à trois essieux. En termes de classification, elle peut être subdivisée en semi-remorque auto-basculante, semi-remorque à plaque basse, semi-remorque à grille d'entrepôt, semi-remorque à conteneurs, semi-remorque à réservoir. remorque, semi-remorque fourgon, semi-remorque transport d'huile, semi-remorque légère, semi-remorque transport de véhicules, semi-remorque transport de poudres, semi-remorque transport de liquides chimiques, semi-remorque lourde à plaques basses, semi-remorque à plaques remorque, semi-remorque à col de cygne, semi-remorque porte-conteneurs squelette Remorque, semi-remorque plate basse de 17 mètres 5, semi-remorque de transport de citernes à ciment en vrac, etc.
Pour les semi-remorques, la sécurité et la fiabilité sont très importantes, directement liées à la sécurité du transport et aux avantages économiques du transport. Les performances de la semi-remorque dépendent en grande partie des composants de son châssis, c'est-à-dire que les excellentes performances du système d'essieu, en particulier le système de freinage du véhicule et l'essieu de la remorque dépendent l'un de l'autre, son importance n'a pas besoin d'être dite. Par conséquent, choisir le bon essieu, c'est choisir la bonne sécurité et les bons avantages économiques.
Cependant, le marché des essieux d'une variété de produits, de nombreux propriétaires face à une variété de marques lorsque la difficulté, comment choisir ? Ce qui est mieux?
En fait, comme d'autres biens de consommation, peut résister à l'épreuve du marché, c'est une bonne marque. Daro Axle est le leader sur le marché national des essieux. En tant que représentant de la marque senior dans l'industrie des essieux, Daro remorque essieu Chain et Daro Heavy Industry Group Co., Ltd. a de solides avantages en capital et techniques, s'appuyant sur la recherche et le développement indépendants, menant l'industrie avec des avantages scientifiques et technologiques. Avec plus de 20 ans d'expérience utilisateur en Chine, nous sommes toujours dans une position invincible après les changements du marché.
La matière première de l'essieu Daro est un tube en acier sans soudure en alliage à haute résistance 20Mn2, qui est fabriqué par une technologie de finition intelligente de formage intégrée, qui résout les problèmes de déformation et de flexion de l'essieu pendant le transport à haute résistance. Il est robuste et durable, prolonge la durée de vie et améliore considérablement la capacité portante, la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue. Qualité fiable en même temps, le prix ne mélange pas l'humidité. Au fil des ans, l'essieu Daro a gagné les éloges et la confiance de la majorité des utilisateurs en raison de ses performances à coût ultra élevé.
