Quel est le poids maximal d'un essieu de remorque léger ?

On peut dire que la remorque légère est un sujet courant, en particulier dans les super efforts actuels pour accroître la mise en œuvre de la politique de charge de poids dans les conditions, comment transporter plus de marchandises dans le cadre légal est devenu une préoccupation des propriétaires, de plus en plus de propriétaires dans l'achat de remorques ou d'accessoires, a commencé à s'occuper de ces produits plus légers.

Dans des circonstances normales, la remorque veut atteindre la légèreté, il existe les moyens courants suivants :

1, l'utilisation de matériaux plus légers, tels que l'alliage d'aluminium au lieu de l'acier, commun comme le corps en alliage d'aluminium, la transmission en alliage d'aluminium, l'arbre d'entraînement en alliage d'aluminium, le réservoir de carburant en alliage d'aluminium, la jante en alliage d'aluminium, etc.

2, l'apparence du véhicule et les pièces intérieures utilisent de nouveaux matériaux, tels que des matériaux renforcés de fibres longues, des matériaux PP à faible densité, des matériaux verts à faible teneur en COV, des matériaux sans pulvérisation, des matériaux ignifuges sans halogène, etc.

3, réduire l'épaisseur de la plaque, l'utilisation de normes plus élevées, une plus grande résistance, une meilleure ténacité de l'acier;

4, poutre de remorque légère, telle que l'utilisation de poinçonnage de forme spéciale, réduit la hauteur de la plaque verticale et la largeur des ailes supérieures et inférieures;

5, choisissez un essieu de remorque plus léger ou un pont de frein à disque;

6, avec une suspension pneumatique au lieu d'une suspension à plaque d'acier, son propre poids est plus léger, mais aussi au moment approprié pour réaliser le levage de l'essieu arrière, une économie d'énergie et une efficacité complètes;

7, réduire le poids des accessoires, tels que pare-chocs, filet de protection, pont de roue de secours, boîte à outils, cadre de bâche, etc.

8, à partir de l'extrémité de la roue, comme l'utilisation d'un grand simple au lieu d'un jumeau, l'effet de perte de poids est également très considérable ;

9, intégration de pièces intégrées, telles que puce de voiture intégrée, réservoir d'urée de réservoir de carburant intégré, boîtier de direction électrique intégré, soupape intégrée ABS, etc., en augmentant la fonction des pièces pour réduire le nombre de pièces, plusieurs pièces pour réaliser l'intégration d'intégration, rendre la structure du véhicule plus compacte, pour réduire le poids de la carrosserie.

Bien que le but de la poursuite de la légèreté soit de faire en sorte que le véhicule atteigne "DORA bonne province", de nombreux propriétaires se demanderont également dans leur cœur: une telle remorque, la "peau" est mince et légère, et la capacité portante et les performances de sécurité ne peuvent pas être garanti ? Tout comme l'essieu de remorque léger mentionné ci-dessus, combien de poids peut-il supporter ?

Semblable à la façon dont la remorque est légère, l' essieu de la remorque veut obtenir un poids inférieur, soit à partir des matières premières, comme l'utilisation de nouveaux matériaux ou d'acier à haute résistance au lieu de l'acier traditionnel ; Soit commencer par l'épaisseur, telle que l'épaisseur de la paroi de la poutre de l'arbre, l'épaisseur de la paroi du tambour de frein, l'épaisseur de la paroi de la plaque de friction doit être réduite de manière appropriée ; Ou choisissez des pièces plus légères, telles que des roulements, des disques de frein, des roues, des roulements, des boulons, etc.

Comme nous le savons tous, l'essieu de la remorque est le principal élément porteur de la remorque. Lorsque son poids propre diminue, cela aura-t-il un certain impact sur sa force portante ? À vrai dire, à moins qu'il ne s'agisse de l'application de matériaux neufs authentiques ou d'acier à haute résistance, cela aura un impact sur le roulement, mais cet impact n'interférera pas avec l'utilisation normale du propriétaire.

Pourquoi dites vous cela?

Dans l'industrie du fret passée, les mesures de gouvernance pertinentes ne sont pas strictes, le phénomène de surcharge est très courant, dans ce contexte, la capacité portante de l'essieu est un problème majeur qui préoccupe les propriétaires, l'usine d'essieux de remorque dans la production du l'essieu doit tenir compte des besoins de l'environnement, non seulement besoin de supporter le poids de la charge, et même au-delà du poids de 50% de la charge pour maintenir des performances stables. Donc, à cette époque, il n'y avait pas de concept d'essieu léger, et la capacité de charge était un bon essieu de remorque.

De nos jours, le contrôle des super efforts devient de plus en plus strict, l'espace d'activité des véhicules en surcharge sur le marché se comprime progressivement, et même la grande vitesse est progressivement devenue un luxe. La réglementation sur la limite de poids total du véhicule + cargaison donne une réglementation claire, le poids corporel et le poids de la cargaison sont inversement proportionnels à la tendance, lorsque le poids corporel est plus petit, le propriétaire peut obtenir une charge de marchandises plus élevée. De plus, de plus en plus de propriétaires ont commencé à revenir au transport de charge standard, tant que l'essieu peut répondre à la charge standard, qui, par rapport aux besoins de charge précédents, a beaucoup diminué. Par conséquent, même l'essieu léger, tant qu'il correspond au modèle et au tonnage, le propriétaire suit strictement le chargement standard et ne surcharge pas le transport, peut essentiellement répondre aux besoins d'utilisation.

Non seulement l'essieu léger, d'autres composants légers tels que la suspension pneumatique, mais aussi les exigences de chargement du véhicule sont très strictes, une fois qu'il dépasse la plage de roulement, il est susceptible de "s'allonger" directement. Certaines remorques lourdes, telles que les véhicules qui transportent du bois, des bobines d'acier, du charbon et d'autres marchandises, doivent faire attention au choix des composants légers, ne doivent pas suivre aveuglément les masses, et l'essieu porteur principal ou la suspension à plaques d'acier peuvent être plus approprié. Bien sûr, du point de vue de l'environnement des transports, les économies d'énergie et la réduction des émissions sont la tendance, peut-être avec le développement et l'amélioration continus des technologies pertinentes, les défauts des remorques légères ou des composants sont progressivement surmontés, et son application sera de plus en plus extensif.

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