Quelle est la limite de charge de la suspension pneumatique de la remorque ?
La légèreté est la tendance dominante dans l'industrie automobile actuelle, et les véhicules de transport de marchandises ne font pas exception. Portée par cette tendance, la fréquence d'application des airbags sur les essieux est de plus en plus élevée, du tracteur à la semi-remorque, on le voit.
Comparé au pont en acier, l' essieu de la remorque à airbag est léger à la fois en matériau et en poids, ce qui amène de nombreux propriétaires à se demander s'il peut supporter le poids des marchandises.
En fait, de tels doutes sont inutiles. Après tout, l'essieu airbag n'est pas un produit émergent, avant de le mettre sur le marché, il a effectué d'innombrables tests sur son tonnage de charge frontale, puis mis sur le marché, et de nombreux pays et régions étrangers de poids lourds sont le choix de l'airbag essieu, le taux d'installation a atteint plus de 80%, ce qui explique aussi dans une certaine mesure la fiabilité de l'essieu airbag.
Cependant, cette "fiabilité" est une condition préalable, dont l'une est de ne pas surcharger, sinon une fois l'utilisation de l'essieu airbag dépassée, la probabilité de dommages ou de ferraille à l'avance sera bien supérieure au pont en tôle d'acier, et la maintenance le coût est beaucoup plus élevé.
En outre, l'utilisation de l'essieu de l'airbag doit également contrôler strictement la pression d'air de l'airbag, loin de l'exposition et de l'acide, de l'alcali, de l'huile, des lubrifiants organiques et d'autres environnements, une utilisation prudente des éclaboussures de sable et de pierre et d'autres conditions routières, quotidiennement le stationnement et l'entretien des véhicules doivent également prêter attention à de nombreuses questions, l'article précédent "la suspension pneumatique a de nombreux avantages mais est trop délicate, ne sera pas entretenue uniquement mise au rebut à l'avance" nous l'avons dit en détail, Ici, ce n'est pas à répéter, les amis intéressés peuvent cliquer lire.
De plus, l'intention initiale de l' essieu de remorque airbag n'était pas d'améliorer la charge, au contraire, c'est de contrôler le phénomène de surcharge. Prenez la plaque de clôture à trois axes obligatoire nationale, l'essieu d'airbag semi-monté sur la grille d'entrepôt, l'une des raisons est que ces véhicules ont une propriété élevée, peuvent être une technologie de sécurité médiocre, le transport de marchandises sont principalement des produits à faible valeur ajoutée, tant de propriétaires sont conformes à la limite de charge nucléaire ou même au-delà de la limite de charge pour le transport, affectant la sécurité du trafic, augmenteront également les dommages à la route. Forcer l'utilisation d'essieux à airbag peut réduire la surcharge dans une certaine mesure et améliorer le facteur de sécurité.
Bien sûr, les avantages de l'essieu airbag lui-même sont également une raison importante de sa large promotion, excellente absorption des chocs, poids léger, protection des marchandises, levage libre, mais aussi réduction des pertes de pneus, protection des pièces du châssis.
En ce qui concerne le nombre de tonnes pouvant être tirées par l'essieu de l'airbag, c'est-à-dire la limite de charge de l'essieu de l'airbag, il est nécessaire d'analyser les problèmes spécifiques et de prendre en compte la taille, le matériau, l'épaisseur, la configuration et environnement d'utilisation de l'axe de l'airbag.
Dans des circonstances normales, l'essieu airbag vendu par l'usine d'essieux marquera clairement la capacité de charge, telle que 11 t, 13 t, 15 t, etc., tant qu'il ne dépasse pas cette plage, il n'y aura fondamentalement aucun problème.
De plus, s'il s'agit de faire correspondre l'essieu airbag d'usine avec le modèle, il faut regarder la limite de charge du modèle, par exemple, la limite de charge de la semi-remorque à plaque à trois essieux est de 49 t, puis soustraire le propre poids du véhicule, le reste est le poids sécuritaire que la voiture peut supporter, tant que l'utilisation de méthodes appropriées, ou plus durable.
En ce qui concerne la question de la durabilité, la durée de vie d'un ensemble d'essieux d'airbag est généralement d'environ 3 à 5 ans et doit essentiellement être remplacée dans cette gamme. Si le propriétaire utilise un particulièrement fin, l'entretien quotidien est meilleur, il peut être utilisé pendant environ 5 ans, si les conditions d'utilisation sont mauvaises ou s'il n'est pas utilisé conformément aux instructions, la durée de vie de l'essieu airbag sera considérablement réduite .
Dans tous les cas, si vous souhaitez garantir la sécurité et la durée de vie de l'essieu airbag, vous devez choisir des produits avec tous les paramètres au début. La série d'essieux de remorque à airbag de DARO, utilisant la conception européenne, une longue course d'airbag, une longue durée de vie, une charge nominale de 13 t, peut réduire efficacement la perte de cargaison et améliorer l'efficacité opérationnelle.
