Quel type de semi-remorque faut-il pour tracter 100 tonnes légalement ?
La surcharge est un problème éternel dans l'industrie du transport logistique, de nombreux conducteurs de semi-remorques afin de gagner plus de fret à risque, la charge peut atteindre 70 t, 80 t ou même 150 t, bien que le peu de temps pour voir le fret soit beaucoup, mais il met en danger la sécurité des transports publics, endommager la route, perturber le marché des transports, entraînant une nouvelle chute des prix du fret dans l'industrie.
Ces dernières années, l'attention des départements concernés à l'industrie de la logistique et du transport montre une tendance à la hausse, et la gestion des dépassements ou des surcharges peut progressivement devenir une tâche à forte durabilité. Après l'introduction et la mise en œuvre de GB1589, la limite de masse totale maximale autorisée de nombreux modèles a également changé.
Selon la nouvelle version de la norme GB1589, la limite de charge maximale des véhicules utilitaires est de 49 t. Cela signifie-t-il que les marchandises de plus de 49 tonnes ne peuvent pas être légalement transportées sur la route ? Pas si. Ces marchandises lourdes pesant jusqu'à 100 tonnes ou même des centaines de tonnes peuvent être légalement transportées sur la route, mais les "véhicules spéciaux", doivent se conformer au modèle peut l'être. C'est ce qu'on appelle un "gros transporteur".
En général, les véhicules de transport volumineux peuvent être divisés en quatre classes :
1. Niveau 1 : Répondre à l'une des normes suivantes
Longueur supérieure à 14 mètres (dont 14 mètres) et inférieure à 20 mètres ;
Largeur supérieure à 3,5 mètres (dont 3,5 mètres) inférieure à 4,5 mètres ;
Taille supérieure à 3 mètres (dont 3 mètres) inférieure à 3,8 mètres ;
Le poids est supérieur à 20 tonnes (dont 20 tonnes) et inférieur à 100 tonnes.
2. Niveau 2 : Répondre à l'une des normes suivantes
Longueur supérieure à 20 mètres (dont 20 mètres) inférieure à 30 mètres ;
Largeur supérieure à 4,5 mètres (dont 4,5 mètres) inférieure à 5,5 mètres ;
Taille supérieure à 3,8 mètres (dont 3,8 mètres) inférieure à 4,4 mètres ;
Le poids est supérieur à 100 tonnes (dont 100 tonnes) et inférieur à 200 tonnes.
3. Niveau 3 : Répondre à l'une des normes suivantes
Longueur supérieure à 30 mètres (dont 30 mètres) et inférieure à 40 mètres ;
Largeur supérieure à 5,5 m (dont 5,5 m) et inférieure à 6 m ;
Taille supérieure à 4,4 mètres (dont 4,4 mètres) et inférieure à 5 mètres ;
Le poids est supérieur à 200 tonnes (dont 200 tonnes) et inférieur à 300 tonnes.
4. Niveau 4 : Répondre à l'une des normes suivantes
Une longueur de 40 mètres ou plus ;
Largeur de 6 mètres et plus ;
La hauteur est de 5 mètres ou plus;
Le poids est de 300 tonnes et plus.
Quant au grand modèle de véhicule de transport, on dit souvent que trois lignes six axes, quatre lignes huit axes, cinq lignes dix axes, six lignes douze axes, sept lignes quatorze axes, huit lignes seize axes, etc. Parmi eux, trois lignes six axes peuvent généralement transporter 80 tonnes de marchandises, quatre lignes huit axes peuvent être autorisés à transporter 100 tonnes de marchandises, cinq lignes dix axes peuvent être autorisés à transporter 120 tonnes de marchandises, et ainsi de suite.
Il convient de noter que, bien que ces modèles soient légaux sur la route, mais que seule une semi-remorque à six essieux à trois lignes peut être appliquée pour le ménage, les autres doivent demander une licence temporaire, la période de validité est généralement d'environ un mois , doivent être réappliqués avant l'expiration. De plus, certaines régions peuvent avoir des réglementations différentes sur l'itinéraire d'exploitation et le temps d'exploitation de ces véhicules de transport lourds, qui doivent être analysés au cas par cas.
Alors, comment voir la semi-remorque combien de lignes et d'essieux ?
C'est très simple. Regardez la semi-remorque derrière la conception de quelques rangées de roues, c'est-à-dire quelques lignes; Regardez ensuite ces rangées de roues au milieu d'un total de plusieurs essieux installés, c'est-à-dire plusieurs essieux. Par exemple, la semi-remorque à six axes à trois lignes fait référence au fait que trois rangées de roues sont installées sur la semi-remorque, appelée "trois lignes". Deux essieux sont installés sur une rangée de roues, soit un total de six essieux, appelés "six axes". Et ainsi de suite.
Par rapport à la semi-remorque ordinaire, la grande semi-remorque de transport présente les avantages d'une charge importante, d'une charge uniforme sur les roues et les essieux, d'un petit rayon de braquage, etc. Dans le même temps, les exigences relatives aux composants du châssis du véhicule sont relativement élevées. L'essieu de remorque DARO est le représentant de la base de production de véhicules utilitaires Shandong Liangshan de l'entreprise d'essieux, a jusqu'à présent accumulé 20 ans d'expérience dans la production et la fabrication d'essieux de remorque , en particulier dans le processus de coulée d'essieu intégré est au premier plan en Chine. Comparé à l'essieu soudé traditionnel à trois joints, l'essieu tout-en-un a de meilleures performances de charge lourde, peut mieux répondre aux besoins de transport des gros véhicules de transport et peut fournir des services personnalisés en fonction des besoins réels des clients.
