Quels sont les types courants d'essieux de remorque?
L' essieu de la remorque est un essieu moteur typique, sa fonction principale est le support de charge et le freinage auxiliaire. Par rapport à l'arbre de direction d'entraînement, la structure de l'essieu de la remorque est relativement simple, principalement composée d'un ensemble de corps d'essieu, d'un ensemble de frein, d'un ensemble d'extrémité de roue, d'un ensemble d'arbre à cames et d'autres composants.
D'un point de vue structurel, les essieux de remorque courants sont principalement divisés en types suivants :
1. Essieu de remorque à tambour
L'essieu de remorque à tambour est l'essieu de remorque le plus utilisé sur le marché intérieur. La caractéristique principale est le tambour de frein scellé à 360°, qui a une grande zone de frottement de freinage et une force de freinage plus forte et plus suffisante. Il peut être appliqué à divers transports de marchandises générales.
Les essieux de remorque à tambour peuvent être divisés en deux types : américain et allemand :
Les essieux de remorque de style américain sont relativement abordables, de structure simple et les accessoires sont courants dans l'industrie. Ils sont faciles à acheter et à assortir, et l'entretien est plus pratique. La conception est plus encline aux charges lourdes et les performances de coût sont élevées. Il convient mieux au sable et au gravier, aux bobines d'acier, au bois, au charbon et à d'autres marchandises. transport;
Les avantages des essieux de remorque de style allemand ont tendance à être légers et durables. Ils sont plus légers que les essieux de remorque de style américain en termes de poids mort, ce qui peut économiser du carburant. Ils sont conçus pour résister à des températures élevées et ont moins de dommages aux pneus. Le cycle de maintenance a également été allongé dans une certaine mesure. Convient pour le transport longue distance standard.
En ce qui concerne le cycle d'entretien, il faut mentionner l'essieu de remorque sans entretien.
L'essieu de remorque sans entretien est également une sorte d'essieu de remorque à tambour, mais la graisse lubrifiante est remplacée par de l'huile lubrifiante pour assurer un long entretien. Le cycle de maintenance le plus long peut atteindre environ 80 W kilomètres, ce qui est plus adapté aux véhicules ayant des exigences élevées en matière de fréquentation des véhicules et de rapidité de transport. bien sûr, le prix est également plus élevé que celui des essieux de remorque ordinaires.
2. Essieu de remorque à disque
Ces dernières années, le taux d'application des essieux de remorque à disque sur les semi-remorques est de plus en plus élevé. D'une part, elle est étroitement liée aux réglementations et aux politiques, et d'autre part, elle est également liée à ses propres caractéristiques.
L'essieu de remorque à disque remplace le tambour de frein par un disque de frein exposé, et la dissipation thermique, la résistance à l'atténuation thermique et la résistance à l'atténuation de l'eau ont été considérablement améliorées. De plus, ses composants de transmission de freinage ont également été optimisés, les plaquettes de frein peuvent être entraînées immédiatement après avoir appuyé sur les freins et la vitesse de réponse de freinage est rapide, en particulier lorsqu'elles sont utilisées en conjonction avec l'ABS, l'EBS, le ralentisseur hydraulique, la suspension pneumatique et autres appareils, il peut tirer le meilleur parti de leurs avantages respectifs et fournir conjointement une garantie de performance de haute qualité pour le véhicule.
En général, les essieux des remorques à disques sont principalement utilisés pour le transport de marchandises dangereuses, d'instruments de précision, d'objets de valeur, de fleurs, de fruits et légumes, etc. Bien entendu, les véhicules de clôture et de clôture d'entrepôt à trois essieux clairement requis par la réglementation doivent également être équipé de freins à disque.
3. Essieu de remorque surbaissé
L'essieu de remorque surbaissé est un essieu de remorque spécial pour les semi-remorques surbaissées, ce que nous appelons souvent une remorque à col de cygne, et il transporte principalement des charges volumineuses qui ne peuvent pas être démontées.
Comparé aux essieux de remorque ordinaires, le diamètre de l'extrémité de la roue de l'essieu de la remorque surbaissée est plus petit, ce qui peut fournir une hauteur inférieure à partir du sol, ce qui est pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises, et réduit également le centre de gravité de le véhicule, améliore la stabilité et peut être plus grand lorsque vous rencontrez des tronçons de route à limite élevée. Améliorer au maximum la passabilité des véhicules.
De plus, le corps d'essieu et les accessoires de l'essieu de la remorque surbaissée sont tous dédiés au transport lourd. L'épaisseur de la paroi est plus élevée, la résistance est plus élevée et elle est plus durable. Il est presque impossible de transporter des machines et des équipements, de grands réservoirs, des équipements de construction, des équipements de centrales électriques, etc. Vers le bas.
4. Six axes à trois fils
Il est spécialement utilisé pour la semi-remorque à trois lignes à six essieux pour le transport de marchandises volumineuses et surdimensionnées. En plus des six essieux à trois fils, des huit essieux à quatre fils, des dix essieux à cinq fils... et ainsi de suite, tous appartiennent à la semi-remorque lourde multi-axes et à l'essieu de la remorque utilisé appartient également à l'essieu de remorque multi-axes.
Le diamètre du moyeu de roue de la semi-remorque à six essieux à trois lignes est également relativement petit, ce qui est similaire à l'essieu de la remorque surbaissée, mais le nombre de pneus sur la semi-remorque à six essieux à trois lignes est plus . Un six essieux à trois lignes peut contenir 12 ensembles de roues, ce qui peut augmenter la zone de contact entre le pneu et la route. , afin de réduire la pression moyenne des roues sur la surface de la route et de protéger la surface de la route contre les dommages. Par conséquent, la semi-remorque à trois lignes à six essieux peut supporter 80 t à grande vitesse, et le tonnage de charge des modèles à quatre lignes à huit essieux, cinq lignes à dix essieux et autres est plus élevé.
5. Essieu de remorque encastré
Aussi appelé essieu de remorque excentrique, la caractéristique la plus évidente est que le corps d'essieu et la tête d'essieu ne sont pas sur la même ligne droite, un peu comme un essieu de remorque portique renversé :
Cette conception peut réduire davantage le châssis et le centre de gravité du véhicule, améliorer la stabilité du véhicule, agrandir l'espace de chargement de la caisse de chargement et faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, mais en même temps, les exigences relatives aux conditions routières sont encore améliorées.
Les essieux de remorque encastrés sont généralement davantage utilisés sur les porte-voitures en Chine, et certaines remorques étrangères qui ont des exigences en matière de châssis de véhicule et de centre de gravité sont également davantage utilisées.
