Ressort à lames de remorque comment faire l'entretien et la maintenance?

Le ressort à lames est l'un des composants élastiques les plus largement utilisés de la suspension automobile, également connu sous le nom de ressort à lames, composé d'un certain nombre de pièces de ressort en alliage de largeur égale et de longueur inégale, présente généralement une structure de section symétrique, l'épaisseur de chaque ressort peut être identiques ou différents.

Par rapport à d'autres types de composants élastiques, la structure du ressort à lames est simple, à faible coût et coûts de maintenance, forte rigidité, portante, non seulement peut jouer le rôle d'amortissement des chocs, mais a également la fonction de guidage, de transmission de force et couple dans toutes les directions, mais aussi par une certaine combinaison de caractéristiques élastiques linéaires ou non linéaires. Par conséquent, les ressorts à lames sont largement utilisés dans les camions, remorques et autres véhicules de transport de marchandises, ainsi que dans certains véhicules de tourisme, véhicules tout-terrain, fourgonnettes et camionnettes.

Dans le processus d'utilisation quotidienne, certains propriétaires pensent qu'un ressort à lames est une pile, ne doit pas être trop fragile, ils ignorent donc l'utilisation et l'entretien normalisés du ressort à lames. Certains ressorts à lames sont cassés parce qu'ils ont été utilisés trop longtemps au-delà de la durée de vie, et il est normal que certains ressorts à lames soient endommagés au début de l'utilisation en raison d'une utilisation et d'un entretien inappropriés.

Ici, l'essieu DARO résume certaines raisons courantes qui peuvent facilement endommager le ressort à lames de la remorque :

1. Le véhicule est surchargé pendant une longue période

Les accessoires du véhicule sont généralement conçus en fonction de la charge du véhicule, et le ressort à lames de la remorque ne fait pas exception. Si le véhicule transporte souvent plus que la charge nominale de marchandises, ou s'il y a souvent une charge partielle, le ressort à lames apparaîtra trop de contrainte de flexion en cours d'utilisation, ce qui affaiblit considérablement sa résistance à la fatigue.

Par conséquent, dans l'utilisation quotidienne des véhicules, afin de prolonger la durée de vie du ressort à lames, un transport légal et un chargement uniforme sont essentiels. Si le véhicule est souvent dans un état lourd ou lourd, il est nécessaire d'envisager la modification du ressort à lames sur la voiture d'origine, afin d'améliorer la capacité de force du ressort à lames et de prolonger la durée de vie.

2. La vitesse de conduite est trop rapide

Lorsque la vitesse de fonctionnement du véhicule est trop élevée, l'inertie de la carrosserie et des marchandises sera améliorée, en particulier sur les conditions routières accidentées, une vitesse trop rapide entraînera une fatigue d'accélération du ressort à lames, à long terme accélérera inévitablement les dommages du ressort.

Développer de bonnes habitudes de conduite, contrôler correctement la vitesse de conduite, de sorte que le véhicule en fonction des différentes conditions routières pour maintenir une vitesse économique différente, non seulement peut assurer la sécurité de conduite, mais peut également économiser du carburant, réduire la perte de pièces.

3. La vitesse de pliage est trop élevée

Lorsque le véhicule traverse la section tournante, la force centrifuge sera générée vers l'extérieur et la pression de charge du ressort à lame externe sera plus forte que celle de la section droite. Plus la vitesse est rapide, plus la charge supportée par le ressort à lames est importante, plus cela entraînera facilement l'endommagement du ressort à lames.

Il est recommandé aux propriétaires de ralentir lorsqu'ils tournent, ce qui est non seulement sûr, mais peut également réduire la perte et la défaillance des pièces du véhicule, mais peut également protéger les marchandises, réduire les dommages aux marchandises, améliorer les revenus d'exploitation.

4. Freinage d'urgence fréquent

Le freinage d'urgence fréquent est également l'une des raisons de l'endommagement prématuré du ressort à lames. Lorsque le véhicule est en freinage d'urgence, la carrosserie et les marchandises continueront d'avancer sous l'action de l'inertie, provoquant des contraintes de flexion et de traction excessives sur le ressort à lames avant. Une fois qu'il dépasse la plage de sa contrainte, le ressort à lames peut être cassé et endommagé.

Il est recommandé au propriétaire de développer l'habitude de la conduite prédictive, la vitesse ne doit pas être trop rapide en temps ordinaire, le freinage précoce de la collecte d'huile, tel que les conditions le permettent, peut être associé à l'utilisation d'un dispositif de freinage auxiliaire.

5, la lubrification du ressort est mauvaise

Les ressorts à lames doivent également être bien lubrifiés. Lorsque le ressort est plié et déformé sous une charge de contrainte, il y aura extrusion, tension et frottement entre les deux anches adjacentes, et les deux surfaces de frottement généreront des forces dans deux directions différentes, entraînant une augmentation de la température du ressort et de la surface dommage. Lorsque la charge augmente, le frottement augmente également, et une fois que le point de concentration de contrainte atteint la limite de fatigue, une rupture monolithique ou multilatérale se produit.

Lorsque le ressort est installé, la graisse doit être appliquée uniformément des deux côtés du ressort, et une plus grande attention doit être accordée à l'entretien et à la lubrification régulière aux heures ordinaires. De cette façon, il peut non seulement empêcher la déformation de la surface du ressort, aider le ressort à dissiper la chaleur et à se refroidir, mais également réduire les sons anormaux, de sorte que le ressort puisse faire face au changement de coefficient de frottement plus calmement et réduire la possibilité d'anche fracture. De plus, il peut également réduire l'érosion de la poussière, du sol et de la pluie sur le roseau et prévenir la rouille.

De plus, dans le processus de maintenance, nous devons également accorder plus d'attention à la fixation du boulon d'équitation et du boulon central, pour éviter les dommages du ressort à lames causés par le desserrage du boulon, le beurre de patte de levage est indispensable, et la position limite supérieure de l'acier auxiliaire doit également jouer plus de graisse.

Si un ou plusieurs ressorts sont remplacés séparément, l'ancienne anche qui n'a pas besoin d'être remplacée doit également être correctement ajustée afin de réduire ou d'éviter la force incohérente de la nouvelle et de l'ancienne anche, l'existence d'écarts après l'installation, la force inégale de l'anche et l'aggravation de l'usure de l'anche.

L'un des points les plus importants est le suivant : essayez de choisir le fabricant habituel de ressorts à lames, après tout, il est lié à la sécurité de conduite, choisissez le produit doit être prudent, si la qualité du produit n'est pas qualifiée, le suivi n'est plus , plus aucun entretien minutieux et entretien ne peut changer sa déficience congénitale. La remorque ressort à lames vendue par DARO Group est spécialement conçue et réalisée pour les véhicules de transport de marchandises. Il adopte un acier à ressort au silicium et au manganèse, ajoutant un processus de traitement thermique à haute résistance, une résistance, une élasticité et une trempabilité stables et fiables. La surface est traitée avec une prévention de la rouille, une isolation, une protection contre l'humidité, une prévention de l'oxydation et une prévention de la corrosion, prolongeant la durée de vie et améliorant la force de protection.