Essieu de remorque choisir un tube rond ou un tube carré ? Ce qui est mieux?
L' essieu de la remorque est un pont de support commun, qui peut également être appelé pont de suivi, généralement sans fonctions d'entraînement et de direction, assurant principalement la portance, le freinage et le maintien du rôle de conduite, est un élément clé lié à la capacité de charge de le véhicule.
L'essieu peut également être appelé « ensemble d'essieu », se réfère à la base de l'essieu, de la plaque inférieure de frein soudée, du siège de roulement sphérique, du support de chambre à air, etc., pour former l'arbre total, puis installer l'ensemble d'arbre à cames, l'ensemble de frein, ensemble d'extrémité de roue, goupille fendue, bras de réglage et autres pièces.
Lors de l'installation, les deux extrémités de l' essieu de la remorque sont reliées aux roues via l'ensemble d'extrémité de roue, le milieu est relié au châssis via le système de suspension et la position de chargement des marchandises est au-dessus du châssis. Par conséquent, l'essieu au milieu de l' essieu de la remorque , c'est-à-dire ce que l'on appelle souvent « tige de pont » et « poutre d'arbre », la résistance de ses performances détermine directement la capacité portante de l'essieu.
Les essieux courants peuvent être divisés en tubes carrés et en tubes ronds, quel est le meilleur ? Quelles sont les différences entre l’essieu carré de remorque et l’essieu rond de remorque ?
Traditionnellement, un arbre circulaire est l'une des formes d'arbre les plus courantes, constitué d'un cylindre, généralement de différents diamètres et longueurs ;
L'arbre carré a quatre plans et est généralement composé d'un cylindre carré, qui a un processus de modification carré plus rond que l'arbre circulaire dans le processus de production.
Quant à savoir lequel des deux est le meilleur, généralement dans les mêmes conditions, la résistance à la flexion et à la torsion de l'arbre carré est plus forte. Étant donné que l'axe carré est conçu avec quatre angles droits, sa valeur de moment d'inertie et son moment central sont plus grands que l'axe circulaire et il n'est pas facile à déformer. Pour un exemple simple, un tube rond avec une épaisseur de paroi de 1 cm peut ne pas supporter une pression de 50 kg et le milieu est sujet à une dépression de surface ; Cependant, si deux plaques d'acier d'une épaisseur de paroi de 1 cm sont soudées verticalement à 90°, cela ne posera peut-être aucun problème de supporter 50 kg de pression, et même 100 kg ne poseront aucun problème, ce qui correspond à la performance portante de la structure à angle droit. Par conséquent, lorsque l’épaisseur de la paroi de l’essieu est la même, la capacité portante du tube carré est relativement plus forte.
Bien sûr, « il y a des défauts et des points forts », des axes carrés et circulaires tant que les conditions de travail sont bonnes, il n'y a pas de problème « lequel est le meilleur ». Bien que la capacité de flexion d'un tuyau rond dans une direction spécifique ne soit pas aussi bonne que celle d'un tuyau carré, sa capacité portante dans toutes les directions est plus équilibrée et ses avantages pour faire face à des contraintes multiples sont plus évidents. Sous la même section transversale, la circonférence du tube rond est plus petite que celle du tube carré, donc moins de matériau est utilisé et le poids est plus dominant. De plus, dans certains essieux spéciaux spéciaux pour charges lourdes, tels que l'essieu de remorque plat surbaissé, l'essieu de remorque à trois lignes à six axes, etc., en raison de son épaisseur de paroi élevée et de son centre de gravité bas, il est également plus approprié pour une utilisation tubes ronds.
