Est-ce qu'une remorque réfrigérée vaut la peine d'être achetée?

Avec l'amélioration continue du niveau de développement de l'industrie du transport logistique, le développement du transport de la chaîne du froid est de plus en plus rapide, de nombreuses industries ont besoin de la voiture de champ froid correspondante pour effectuer le support de transport, comme la restauration, les produits frais, la médecine, etc. couplé avec les départements concernés attachent désormais de plus en plus d'importance à la sécurité alimentaire, le marché des voitures de terrain froid continue également de s'améliorer, le nombre de véhicules réfrigérés dans le pays augmente d'année en année.

Une croissance stable et soutenue, de sorte que de nombreux propriétaires veulent entrer dans l'industrie du transport de la chaîne du froid.

Alors, combien coûte l'achat d'un semi-réfrigéré ?

En général, le prix d'une semi-remorque frigorifique est lié au modèle, au tonnage, à la marque, à la configuration des paramètres, etc. choisis par le propriétaire. Le prix du véhicule est d'environ 300 000 à 800 000.

Est-ce que ça rapporte de l'argent pour conduire une remorque réfrigérée? Quelqu'un en ligne a dit : maintenant cette situation du marché, exécuter la chaîne du froid pour gagner de l'argent n'est sans doute rien de plus que le problème de gagner moins. Recevez en direct en vrac un mois pour gagner huit mille à dix mille, un approvisionnement fixe, un mois est très courant de 2 à 3 mille. Certains internautes ont dit qu'il est blanc de se demander si le transport sous chaîne du froid rapporte de l'argent sur Internet, car ceux qui gagnent de l'argent ne vous disent peut-être pas de gagner de l'argent, mais ceux qui ne gagnent pas d'argent peuvent vous dire de gagner de l'argent. Il est difficile de dire s'il faut croire ou non.

Il y a eu une enquête médiatique sur différents types de propriétaires de transports, et leur niveau de salaire moyen est à peu près le suivant :

13 mètres haies de haut : 10 000 yuans

Camion frigorifique de 15 mètres : 13 000 yuans

6.8 Camion frigorifique : 8000 yuans

Camion frigorifique de 7,6 mètres : 8 000 yuans

9.6Voiture : 9000 yuans

Marchandises dangereuses : 16 000 yuans

4,2 m : 7 000 yuans

Courrier : 9 500 yuans

Ainsi on voit que le niveau salarial du transport frigorifique semi-suspendu est le milieu, pas beaucoup plus. De plus, maintenant que la norme de l'industrie devient de plus en plus élevée, afin d'obtenir un revenu fiable dans le transport de la chaîne du froid, la configuration du véhicule ne doit pas être trop basse, ce qui entraîne un coût d'achat élevé. Deuxièmement, conduire le transport de semi-remorques réfrigérées, gagner plus ou moins est très important pour la source des marchandises. Si vous pouvez être rattaché à une société de logistique ou à une grande entreprise, il y a chaque jour des marchandises sans fin, ou si un particulier peut trouver une distribution et une livraison fixes de marchandises, il est certain de gagner de l'argent, mais si vous n'avez pas de contacts ou de relations dans l'industrie du transport de la chaîne du froid, et aucun vétéran ne peut prendre le sien, Gagner de l'argent ou non est une autre affaire. De plus, la demande de transport semi-suspendu réfrigéré est importante, mais les exigences d'expérience du propriétaire sont également relativement élevées, comment contrôler le taux de perte de cargaison à différentes températures, différents temps, différentes conditions routières, est également très important, sinon il est probable perdre des dizaines de milliers de dollars par voyage. Enfin, le taux d'amortissement des véhicules frigorifiques étant très important, si vous estimez que vous ne pouvez pas rembourser l'argent dans les deux ans, il est recommandé de ne pas vous lancer dans cette industrie.

Pour résumer, semi-remorque frigorifique pour gagner de l'argent, la principale difficulté est la suivante :

1. Le coût d'achat d'une semi-remorque réfrigérée est élevé. En l'absence de ressources et d'approvisionnement de l'industrie, un investissement élevé signifie un risque élevé.

2, choisir une voiture appropriée n'est pas facile, surtout dans le cas d'une expérience pas trop grande de l'industrie, choisissez une bonne réputation appropriée de la voiture, je crains que ce soit plus difficile.

3. Le coût de possession d'une voiture est élevé. Par exemple, où soulever une voiture et trouver quel type de magasin n'est pas piqué, ces expériences ont également besoin de personnes expérimentées pour aider ou guider.

4. Problème d'expérience, comme mentionné ci-dessus, s'il n'y a pas d'expérience dans le transport de la chaîne du froid, le fret n'est pas suffisant pour boucler.

5, fret, ceci est directement lié au revenu du propriétaire, si le conducteur novice de camion frigorifique ne comprend pas le marché, ne sait pas comment parler à l'expéditeur du fret ou de la négociation, c'est également très important. Si vous pouvez avoir une vieille main pour vous aider ou avoir une expérience de combat réelle, il n'est pas trop tard pour entrer à nouveau dans la ligne.

Pour les semi-remorques réfrigérées, les marchandises sont généralement plus délicates, ne peuvent pas résister aux chocs et aux ecchymoses, une fois que le taux de perte de fret est élevé, le fret peut être perdu en majorité, le propriétaire s'attend également à ce que le fret rapporte de l'argent, donc la protection de la stabilité du transport des semi-remorques réfrigérées est très importante. A ce niveau, il est recommandé aux propriétaires de choisir la collocation or axe disque + suspension pneumatique.

La sensibilité du frein d'essieu à disque est élevée, la force de freinage est uniforme et l'atténuation thermique difficile à apparaître peut améliorer la stabilité du véhicule en cours de conduite. S'il s'agit d'une semi-remorque réfrigérée lourde, il est recommandé d'utiliser le frein à disque avec le ralentisseur hydraulique, et les performances de freinage sont plus stables. La suspension pneumatique n'a pas à en dire plus, en termes d'amortissement de l'impact au sol, même si l'état de la route n'est pas bon pour le transport, elle peut réduire considérablement la cargaison cahoteuse, réduire les dommages à la cargaison.

Peut-être que certains propriétaires diront: nous savons tous que l'essieu à disque et la suspension pneumatique sont bons, mais le prix est trop élevé pour acheter ah. En fait, ce ne sont pas les produits fiables, de qualité et abordables qui manquent sur le marché, mais l'intensité de la publicité par rapport à certaines marques, uniquement par le bouche à oreille. Par exemple, l'essieu de remorque Liangshan DARO, l'une des premières entreprises nationales à s'appuyer sur la recherche et le développement indépendants pour réaliser la production de masse d'essieux intégrés, a maintenant 20 ans d'expérience dans l'industrie, une qualité comparable aux marques de première ligne, l'essieu de remorque DARO prend l'itinéraire rentable, les mêmes spécifications des produits d'essieux peuvent représenter environ 1/3 de réduction par rapport aux marques de première ligne. De nombreuses usines de remorques, entreprises de logistique et investisseurs de détail de transport bien connus ont choisi le pont de remorque DARO comme partenaire fixe.

Lorsque vous achetez un produit, vous achetez la qualité, la performance et le service, pas la marque premium. L'essieu de remorque DARO peut aider les propriétaires de voitures, à un prix plus abordable, avec des produits de meilleure qualité.