La province promeut la mise en œuvre du principe « une affaire, un traitement » pour le permis de transport de grosses remorques

Le 7 avril, le ministère provincial des Transports a appris que le ministère, en collaboration avec le ministère provincial de la Sécurité publique, le ministère provincial du Logement et du Développement rural urbain et le Bureau provincial des données, avait publié les « Plusieurs avis sur Optimiser davantage l'environnement commercial du transport de marchandises volumineuses dans la province du Hunan" (ci-après dénommés les "Avis"), en promouvant de multiples mesures qui profitent aux entreprises et à la population, telles que "traiter chaque question une fois" pour les permis de transport de marchandises volumineuses, afin de promouvoir le développement de haute qualité de l'importante industrie manufacturière de pointe du Hunan, ainsi que la réduction des coûts et l'augmentation de l'efficacité du secteur de la logistique des grandes marchandises.

Le contenu principal de l'avis comprend quatre aspects : le renforcement de la supervision et de la gestion, l'optimisation des services de délivrance de licences, l'optimisation des services de passage et l'optimisation de l'environnement d'application de la loi.

Afin de contrôler et de prévenir efficacement les risques de sécurité dans le transport à grande échelle, l'avis propose clairement de construire un nouveau système de régulation du transport à grande échelle soutenu par l'informatisation, basé sur la supervision du crédit, avec une supervision « double aléatoire et une ouverte » comme des moyens de base, et complétés par une supervision clé, pour parvenir à une supervision complète de la chaîne du transport à grande échelle, du point de départ au point final.

L'Avis exige clairement la mise en place d'un permis « une affaire, une manutention » pour le transport à grande échelle, piloté par le ministère provincial des Transports, conformément au principe « d'acceptation unique, de transfert départemental et de chacun prenant son propres responsabilités" et les exigences de travail "cinq réductions et une optimisation", pour établir un mécanisme de service de permis parallèle pour le transport à grande échelle en collaboration avec les départements compétents de logements et de construction urbaine-rurale, de données (services gouvernementaux), et d'incorporer le processus d'autorisation parallèle pour les transports, les logements et la construction urbaine-rurale, ainsi que le processus et le délai de sollicitation d'avis de la sécurité publique et de la police de la circulation, dans la supervision du système de surveillance électronique de l'efficacité administrative tout au long de la chaîne.

En réponse aux problèmes soulevés par les entreprises et le public, tels que l'impossibilité pour les véhicules vides de circuler sur les autoroutes, l'Avis précise clairement que pour les tracteurs, les remorques avec plaques d'immatriculation officielles ou les gros véhicules de transport de marchandises vides avec plaques d'immatriculation temporaires qui y transitent Les autoroutes de la province du Hunan et la gestion des permis de transport au-delà des limites ne seront pas mises en œuvre temporairement ; Les unités d'exploitation et de gestion des autoroutes ne peuvent refuser le passage des véhicules susmentionnés au motif qu'elles n'ont pas obtenu de permis pour le transport d'objets volumineux.

L’avis exige clairement de renforcer l’application des résultats de l’évaluation du crédit. Pour les grandes entreprises de transport ayant une cote de crédit « AA » et aucun accident de responsabilité en matière de sécurité de production dans les 3 ans, le service de réglementation des transports devrait réduire la fréquence des contrôles ponctuels « doubles aléatoires et un public » ; Pour les entreprises ayant une cote de crédit « AA », aucun enregistrement illégal au cours de l'année écoulée et aucun accident de responsabilité en matière de sécurité de la production ayant entraîné un ou plusieurs décès, la mise en œuvre du « Credit Easy Action » sera mise en œuvre. Le département de réglementation des transports et le département de police de la sécurité publique de la circulation devraient réduire la fréquence des contrôles et inspections ponctuels de leurs véhicules.