Comment utiliser un essieu à disque de remorque sans problème ?

Depuis l'introduction de GB7258-2017, la demande d'essieux à disque sur le marché intérieur a augmenté. Selon la réglementation, depuis janvier 2019, la nouvelle semi-remorque pour le transport de marchandises dangereuses doit utiliser un frein à disque ; A partir de janvier 2020, les semi-remorques à trois essieux rail-plate et tonneau seront également équipées de freins à disque.

Maintenant, trois ans se sont écoulés, de plus en plus de véhicules ont été installés avec des freins à disque, peuvent être utilisés par les propriétaires de freins à tambour, l'application quotidienne du frein à disque est très différente, aujourd'hui, nous allons faire un inventaire simple ensemble.

1. Avantages de l'essieu à disque

Comparé à l'essieu à tambour, l'essieu à disque se caractérise par un poids léger, une dissipation thermique rapide, une réponse sensible, une forte atténuation de la chaleur et une atténuation de l'eau.

(1) Le tambour de frein à 360 ° a été interdit et le poids propre a été grandement amélioré; Dans le même temps, il n'est pas nécessaire d'installer le dispositif de trempage après l'installation de l'essieu à disque, ce qui peut encore améliorer le nombre de véhicules transportant des marchandises.

(2) Les composants du système de freinage sont simplifiés, la structure est plus simple et la vitesse de réponse de freinage est plus rapide. En cas de freinage d'urgence, les systèmes ABS et EBS peuvent jouer pleinement les performances optimales.

(3) conception d'extrémité de roue ouverte, efficacité de ventilation élevée, dissipation rapide de la chaleur, freinage continu fréquent n'est pas facile d'apparaître l'atténuation de la chaleur, après que la section d'eau de l'extrémité de la roue n'est pas facile à arroser, la performance de résistance à l'atténuation de l'eau est bonne, après le l'eau pour appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein peut restaurer les performances de freinage.

(4) Maintenance plus pratique, le remplacement de la plaque de friction ne prend que quelques minutes, peut améliorer l'efficacité du fonctionnement du véhicule, réduire la maintenance causée par le temps d'arrêt.

2. L'essieu de la remorque à disque ne convient pas à toutes les conditions de travail

L'essieu à disque présente des avantages et des inconvénients évidents qui ne peuvent être ignorés.

En raison de sa structure, sa force de freinage n'est pas aussi forte que le pont de frein à tambour, ce qui limite dans une certaine mesure l'utilisation des conditions d'essieu à disque. Certaines masses de chargement ou surcharges, charges partielles, ne conviennent pas à l'utilisation du pont de frein à disque.

L'extrémité de roue ouverte conduit à son disque de frein, sa plaquette de frein et d'autres pièces exposées, vulnérables à l'impact des éclaboussures de sol, de sable et de pierre, dans une certaine mesure comme la résistance du pont de frein à tambour, dans la boue, Gobi, nid-de-poule, bosselé, l'environnement du champ de sable et de pierre n'est pas très approprié.

3. Précautions d'utilisation de l'axe de disque

(1) Le tracteur doit être équipé d'un ralentisseur hydraulique ou d'autres dispositifs de freinage auxiliaires, ce qui est également conforme aux dispositions de JT/T1178.2 pour améliorer la sécurité du freinage à disque.

(2) Il est suggéré que le tracteur et la remorque soient équipés d'un système ABS/EBS, qui est également un moyen d'améliorer l'efficacité de freinage des véhicules et d'améliorer la sécurité de conduite. En particulier, la vitesse de freinage de l'essieu de la remorque à disque est rapide, ce qui peut jouer pleinement sur l'efficacité d'utilisation de l'ABS/EBS.

Il convient de noter que le but de l'installation de l'ABS/EBS à adoucissement liquide est d'améliorer la sécurité de conduite, et non de traiter l'inspection du véhicule, il est donc strictement interdit de libérer le freinage auxiliaire d'adoucissement liquide ou de fermer le système ABS/EBS pendant la conduite.

(3) Il est interdit d'installer des dispositifs de refroidissement par inondation. L'essieu à disque peut réaliser une dissipation de chaleur à grande vitesse grâce au flux d'air. Si vous vous inquiétez de sa mauvaise dissipation thermique, vous pouvez l'améliorer en installant un freinage auxiliaire. Il est essentiel de ne pas doucher directement l'eau pour se refroidir, car le disque de frein de l'essieu à disque est complètement exposé, si vous versez directement de l'eau froide dans des conditions de température élevée, cela risque d'entraîner une fissuration à froid, ce qui affecte gravement la sécurité de conduite.

(4) Faites attention à l'auto-vérification après de mauvaises conditions routières. Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, l'essieu à disque ne doit pas être utilisé dans de mauvaises conditions routières. Si le véhicule roule sur une route de gravier, une mine, un champ et d'autres environnements, il est nécessaire de vérifier l'extrémité de la roue et le disque de frein pour voir s'il y a des dommages causés par des corps étrangers et éviter que cela ne se produise.

4. Match de suspension principal de l'essieu du disque

5. Champ d'application de l'essieu à disque

(1) Véhicules rail-plaque/grille de magasin à trois essieux : Ces deux types de remorques sont des modèles à essieux soumis à des lois et règlements explicites et doivent être équipés d' un essieu de remorque à disque ; sinon, l'immatriculation ou la conduite sur route en seront affectées.

(2) Transport d'instruments de précision/objets de valeur : la particularité de ce type de marchandises sur le véhicule et le processus de transport des exigences sont plus stricts, l'application de l'essieu à disque peut rendre le frein plus sensible, plus stable, pour éviter le choc des marchandises. ou de grosses vibrations.

(3) Transport de marchandises dangereuses : les véhicules de transport de produits chimiques dangereux présentent un facteur de risque plus élevé que les véhicules de transport de marchandises ordinaires. L'utilisation d'un essieu à disque peut réduire autant que possible les accidents causés par une répartition inégale de la force de freinage et une dissipation thermique lente du frein.

(4) passage vert/fleurs/transport de marchandises fragiles : ce type d'exigences de perte de marchandises à marchandises, adapté au frein à disque avec suspension pneumatique, peut non seulement dans le tampon vertical des bosses de la route, mais également améliorer la direction horizontale du linéaire stabilité, de sorte que les marchandises par une gamme complète de protection.