combien de types de tracteur électrique commun?

Ces dernières années, l'attention du pays à la protection de l'environnement a augmenté et la nouvelle énergie des véhicules est progressivement devenue une tendance, en particulier dans le domaine des voitures particulières, presque toutes les grandes marques ont lancé de nouveaux modèles énergétiques. Avec la hausse des prix internationaux du carburant, de nombreux véhicules utilitaires ont également commencé à entrer dans le domaine des nouvelles énergies. En conséquence, les camions électriques ont attiré l'attention des gens.

En tant que camion électrique, l'essieu de remorque fait référence aux modèles qui utilisent un entraînement électrique au lieu d'un entraînement au carburant.

Après avoir remplacé l'entraînement électrique, le coût d'exploitation du véhicule a diminué, en particulier sous l'hypothèse du prix élevé actuel du carburant, les avantages économiques sont plus évidents ; En termes d'émissions, les véhicules peuvent pratiquement atteindre zéro émission en raison du remplacement du carburant ; De plus, l'entraînement électrique présente également les avantages d'un faible bruit, d'un changement de vitesse pratique et d'une réduction des vibrations, ce qui peut améliorer l'environnement de conduite et protéger les marchandises dans une certaine mesure.

Par rapport aux véhicules à carburant, les camions électriques ont également un avantage, c'est-à-dire que les données des véhicules sont plus faciles à collecter et à télécharger, ce qui peut encore améliorer les services techniques, optimiser l'approvisionnement énergétique dans le domaine des transports et réaliser l'application de la technologie sans pilote dans des scénarios fermés. comme les mines et les ports.

Les camions électriques peuvent être subdivisés en camions électriques purs et en camions hybrides.

Premier camion purement électrique

Les camions électriques purs désignent les camions qui fonctionnent entièrement à l'électricité. Selon le mode de charge, il peut être divisé en type de charge et type de changement.

Le type de charge nécessite que le véhicule charge la batterie d'alimentation avec le véhicule et s'appuie sur la pile de charge externe pour la charge ;

Le mode de remplacement est le mode de séparation électrique du véhicule, et la batterie est remplacée par une station de remplacement externe.

Bien qu'en théorie, les camions électriques semblent avoir des avantages incomparables aux véhicules à carburant, en fait, le taux de pénétration des camions électriques purs n'est pas élevé, les principales raisons sont les suivantes :

1. Le véhicule est lourd.

La remorque est différente des voitures particulières, le rôle principal est le transport, les exigences d'endurance sont relativement élevées, de sorte que le camion électrique doit charger plus de batteries. En prenant comme exemple un tracteur 6X4 à propulsion électrique, son poids de batterie peut atteindre environ 3t, ce qui conduit à des camions électriques généralement plus lourds que le même type de véhicules à carburant.

2, vitesse de charge lente, faible efficacité de charge.

La vitesse de recharge des camions électriques est depuis longtemps un problème pour l'industrie. De manière générale, un camion électrique utilise une méthode de charge lente, qui prend environ quelques heures à se remplir ; Si la méthode de charge rapide est utilisée, il faudra au moins près d'une heure pour être plein, et il y aura des dommages à la batterie, ce qui est plus lent que l'efficacité d'aller à la station-service.

3, la charge n'est pas pratique.

Comme nous le savons tous, à l'heure actuelle, même la recharge des voitures particulières à énergies nouvelles dans de nombreuses villes n'est pas particulièrement pratique, en particulier sur l'autoroute, il n'y a presque pas de piles de recharge, sans parler des véhicules utilitaires à énergies nouvelles, qui ont dans une large mesure conduit au transport les propriétaires ne sont pas disposés à acheter des camions électriques, en particulier les propriétaires de moyennes et longues distances.

4. Durée de vie limitée de la batterie.

Bien que pour prolonger l'endurance des camions électriques, la conception du véhicule est équipée de plus de batteries, mais en raison de la faible densité d'énergie de la batterie, son autonomie ne peut pas répondre aux besoins des semi-remorques lourdes transport moyen et longue distance vers dans une large mesure.

5, le coût d'achat d'une voiture est élevé.

En tant que modèle nouvellement lancé, bien qu'il existe des limitations dans de nombreux aspects des camions électriques, leur prix est toujours beaucoup plus élevé que celui des semi-remorques à carburant ordinaires, ce qui incite également de nombreux propriétaires à dissiper l'idée d'acheter.

Deux camions hybrides

Un camion hybride fait référence à un véhicule propulsé à la fois par de l'électricité et du carburant. l'essieu de la remorque peut être divisé en trois types : hybride gaz-électrique, hybride rechargeable et électrique à autonomie prolongée.

1. Puissance hybride

Il est propulsé par un moteur à essence et un moteur électrique. La capacité générale de la batterie est relativement faible, ne fournit pas d'interface de charge et utilise la récupération d'énergie pendant le fonctionnement du chariot pour charger.

La puissance du moteur de ce modèle n'est pas importante et le moteur aide le moteur à fournir de la puissance dans les scènes de démarrage et d'accélération, réduisant ainsi la consommation de carburant et améliorant l'efficacité de fonctionnement. L'avantage est qu'il n'y a pas besoin de charger et qu'il est pratique à utiliser. L'inconvénient est que la dépendance au carburant est importante et que les polluants émis sont encore relativement élevés.

2. Hybride rechargeable.

Les camions hybrides rechargeables sont alimentés à la fois par le moteur et le moteur électrique, et peuvent former une variété de combinaisons selon différents modes des deux, tels que l'électricité pure, le carburant pur, le carburant électrique, etc.

L'avantage est que le port de charge est conçu et peut être chargé à tout moment. Le mode électrique pur peut être utilisé lorsque la puissance est suffisante, et le mode carburant pur peut être utilisé lorsque la puissance est insuffisante. Il convient à la course à moyenne et longue distance, et l'effet d'économie d'énergie et de réduction des émissions est meilleur. L'inconvénient est que la technologie est plus complexe et que la contradiction entre le poids de la batterie et la durée de vie de la batterie n'est pas bien coordonnée.

3, gamme étendue électrique.

Le camion électrique à autonomie étendue fait référence au modèle qui utilise le moteur pour générer de l'électricité et qui est entraîné par un moteur électrique. Lorsque la batterie est suffisante, le mode électrique pur est utilisé. Lorsque la batterie est insuffisante, le moteur de la voiture commence à entraîner le générateur pour charger la batterie d'alimentation.

L'avantage est que l'autonomie est longue, l'inconvénient est que lors d'un fonctionnement à grande vitesse, car il a besoin du moteur pour entraîner le générateur, une consommation de carburant élevée et ne peut pas se débarrasser de la dépendance au carburant.

D'un point de vue objectif, les transports interurbains à courte distance ou les bus logistiques fixes sont plus adaptés aux camions électriques, et les transports à moyenne et longue distance ne sont pas adaptés. Si l'émergence des camions hybrides a compensé dans une certaine mesure certaines lacunes des camions électriques, elle ne permet toujours pas de se débarrasser de la dépendance du véhicule au carburant. l'essieu de la remorque n'est pas idéal pour la conservation de l'énergie et la réduction des émissions, et sa technologie est relativement complexe, de sorte que son prix est naturellement élevé. La question de savoir si elle peut répondre aux besoins des propriétaires de voitures doit encore être testée par le marché.