Comment entretenir les camions en été chaud?
La chaleur estivale comme le feu, l'entretien des véhicules est également un test, en particulier les véhicules de fret, les conditions d'application sont plus complexes, le véhicule a un pneu crevé, une combustion spontanée, l'ébullition du réservoir d'eau, le vieillissement des essuie-glaces et d'autres pannes de la fréquence est relativement plus élevée , ne pas faire attention est susceptible de menacer la sécurité de conduite.
Comme le dit le dicton, "réparation en trois points entretien en sept points", l'essieu de remorque DARO résume un aperçu de la voiture d'été, simple et facile à utiliser, afin que vous n'ayez pas à dépenser plus d'argent pour réparer les voitures.
1, améliorer la fréquence d'inspection de la pression des pneus
L'exposition estivale et l'impact des températures élevées sur le pneu sont évidents, afin d'assurer la sécurité du véhicule, vérifier régulièrement la pression des pneus, la contrôler dans une plage raisonnable est très nécessaire.
Il convient de noter que la pression des pneus est trop élevée ou trop basse est susceptible d'éclater, donc à chaque fois avant la voiture, le propriétaire doit essayer de vérifier la température des pneus, détecter la pression des pneus, en fonction de la charge du véhicule et de la route conditions pour s'adapter correctement.
Si la température du pneu est trop élevée, il est important de ne pas verser directement de l'eau froide, sinon il est facile d'entraîner une forte baisse de la température externe du pneu et la température interne est élevée, provoquant le vieillissement du pneu et des dommages structurels internes. , et plus susceptibles d'éclater un pneu.
2, faites attention à l'état du liquide de refroidissement, surveillez la température du réservoir d'eau
La température estivale est élevée, le niveau du réservoir d'eau et le compteur de température de l'eau nécessitent une attention particulière, une fois que la température dépasse 95 ° C, il est nécessaire de s'arrêter à temps, d'ouvrir le capot moteur pour la ventilation et la dissipation de la chaleur. Notez que lorsque la température du réservoir d'eau est trop élevée, n'éteignez pas directement le moteur, laissez le moteur tourner au ralenti, puis choisissez d'éteindre le moteur après refroidissement.
Le liquide de refroidissement est également essentiel, dans des circonstances normales, le liquide de refroidissement du véhicule doit être remplacé une fois par an, comme le propriétaire a constaté que le liquide de refroidissement est insuffisant, il est préférable d'attendre que la température du moteur baisse pour en ajouter, afin d'éviter les brûlures. Certains propriétaires trouvent qu'après que le liquide de refroidissement est moins susceptible d'ajouter de l'eau à remplacer, ne le faites pas, car le liquide de refroidissement peut augmenter le point d'ébullition et réduire la probabilité d'ébullition du réservoir, seul l'ajout d'eau ne peut pas remplir cette fonction.
3, inspection et remplacement de l'huile du véhicule
Au fur et à mesure que la température change, l'environnement de travail de l'huile sur le véhicule changera également, qu'il s'agisse d'huile ou d'huile de lubrification, essayez de remplacer la viscosité du produit adapté à une utilisation estivale.
4, faites attention à l'entretien de la peinture de la voiture
Le temps d'été est pluvieux, il pleut sur le corps, il s'accumule facilement dans le corps sous le côté, ce qui entraîne de la rouille, il est donc préférable de nettoyer le corps à temps après de fortes pluies.
En outre, le lavage de voiture en été doit également faire attention à ne pas laver la voiture immédiatement lorsque la température corporelle est trop élevée, ce qui affecte facilement l'adhérence de la peinture. La fréquence de cirage de la carrosserie doit également être augmentée, de sorte qu'un film protecteur puisse être ajouté à la peinture de la voiture pour éviter la rouille.
5, l'utilisation correcte de la climatisation dans la voiture
De nombreux propriétaires aiment entrer dans la voiture immédiatement ouvrir la réfrigération de la climatisation, de sorte que dans une certaine mesure, la charge de travail du moteur et du système électrique sera améliorée, il est recommandé d'entrer dans la voiture après la première ouverture du ventilateur et des fenêtres pour laisser l'air circuler, de sorte que la voiture et l'extérieur de l'équilibre de la température de l'air, cinq minutes après la climatisation, l'effet de refroidissement sera meilleur.
De la même manière, ne fermez pas la fenêtre immédiatement après avoir ouvert le climatiseur, puis ouvrez le cycle intérieur après être tombé à une certaine température. Dans le même temps, il convient de noter que la température dans la voiture ne doit pas être trop basse, sinon elle n'est pas propice à la santé.
6. Entretenir le système d'allumage
Les jours de pluie en été, le camion peut être mouillé en raison du système d'allumage, ce qui rend le moteur difficile à démarrer. Dans ce cas, vous pouvez utiliser des serviettes en papier sèches ou un chiffon sec pour sécher l'intérieur et l'extérieur du distributeur et des fils, puis pulvériser le déshydratant sur le couvercle du distributeur, les connecteurs de batterie, les bougies d'allumage, les fils haute tension et les bobines d'allumage, etc. ., et attendez un peu pour démarrer le moteur.
7, vérifiez si l'essuie-glace vieillit
Pluie d'été, l'essuie-glace est particulièrement important, si son phénomène de vieillissement de la bande de caoutchouc, ne sera pas en mesure de nettoyer complètement la pluie sur le pare-brise, affectant le transport quotidien. Par conséquent, le propriétaire doit également se rappeler de vérifier l'essuie-glace et de remplacer la bande de caoutchouc à temps une fois qu'elle a vieilli.
8, faire un bon travail de refroidissement du système de freinage
En particulier, les propriétaires qui parcourent souvent de longues sections de descente doivent faire un bon travail de refroidissement du système de freinage et installer à temps des dispositifs de freinage auxiliaires tels que des dispositifs d'arrosage d'eau ou des ralentisseurs hydrauliques. Dans le même temps, essayez de choisir un rapport à basse vitesse, grâce au couple moteur et au freinage sur échappement pour obtenir une descente lente, réduire et éviter les plaquettes de frein et le tambour de frein pendant une longue période de friction causée par une surchauffe du feu.
9, faites attention à l'inspection et à l'entretien de la tête d'arbre
Il est recommandé au propriétaire d'ouvrir tous les essieux pendant l'arrêt du véhicule pour les vérifier et les entretenir à nouveau, tels que l'épaisseur de la plaquette de frein, le degré d'usure de la bille de roulement, l'état de la graisse/huile de graissage, si le l'ensemble de frein est rouillé, si la fixation est desserrée, si l'écart entre l'arbre à cames et l'alésage est trop grand, etc., après tout, l'arbre d'extrémité de roue est complexe et tout petit lien est problématique. Pourrait avoir des conséquences irréversibles.
