La semi-remorque à plateau bas conforme est-elle droite ou à plateau haut et bas ?
La semi-remorque à plaque basse est un modèle couramment utilisé dans l'industrie du transport domestique, comme la voiture à grande plaque 17,5, à proprement parler, elle appartient à la remorque à plaque basse. Selon les exigences de la réglementation, la semi-remorque à plaque basse est spécialement utilisée pour le transport de marchandises lourdes volumineuses et non amovibles, mais dans le transport réel, certains propriétaires l'utilisent souvent pour le transport de marchandises générales telles que moins de charge, pass vert, et même "ce que les marchandises peuvent tirer, ce que l'argent peut gagner", de sorte que ces propriétaires de conformité qui gèrent le transport aiment et détestent.
Selon l'avis émis par le ministère de l'industrie et des technologies de l'information en 2007, l'annonce de la voiture 17.5 big board a été annulée, ne peut être reproduite ou autorisée, conformément à la réglementation, le dernier lot de 17.5 big board sous licence atteindra désormais également le nœud de ferraille, ou ne pourra pas conduire sur la route.
La pluie de montagne n'est pas arrivée, le vent a été plein de bâtiments, bien que l'ancien modèle n'ait pas encore abandonné, le nouveau modèle a pris le relais, comme la nouvelle "super" word face car ou 13.75 large plate car.
Selon le cahier des charges technique donné par le Ministère des Transports en mars 2020, la semi-remorque surbaissée la plus longue pourra faire 13,75m, c'est-à-dire 13,75 grande planche ou deviendra une conformité "remplacement" de 17,5 grande planche. En termes de paramètres de qualité, l'ancienne norme exige une qualité de préparation de plaque basse à trois axes ≤ 10 t, les nouvelles exigences sont ≥ 42 t et les cinq axes ≥ 55 t. Par rapport à d'autres types de semi-remorques, la capacité de chargement des semi-remorques à plateau bas peut atteindre 140 mètres carrés, ce qui est beaucoup plus élevé que le volume des semi-remorques fourgons standard.
Cependant, il convient de noter que le wagon à grande plaque de 13,75 ne peut être utilisé que pour le transport de marchandises volumineuses et non amovibles, c'est-à-dire qu'il est illégal pour le transport de marchandises générales, une fois que les services concernés améliorent la gouvernance, tels que "une peine de plus quatre", de nombreux véhicules illégaux ou seront au ralenti. Il est suggéré que les propriétaires doivent toujours suivre la loi du développement de l'industrie, et un transport conforme peut être plus propice au développement à long terme du marché du fret.
Dans des circonstances normales, la structure de la semi-remorque à plaque basse adopte un cadre de poutre concave, c'est-à-dire que la section avant est un col de cygne, la section centrale est une plate-forme de chargement, la section arrière est un cadre de roue et il n'y a pas de clôture assiette autour. Déplacez la machinerie du cadre de la roue arrière ou retirez la roue pendant le chargement et le déchargement, puis attachez la machinerie à la semi-remorque.
Cette voiture à plateau de type col de cygne peut réduire efficacement le centre de gravité, ce qui est pratique pour le chargement et le déchargement des marchandises, et peut améliorer la stabilité du véhicule et le passage de la route sur la limite de hauteur. Il convient de noter que la partie col de cygne n'est pas autorisée à transporter des marchandises.
En plus de ce type de wagon plat à col de cygne, de nombreux propriétaires ont également vu un tel wagon plat comme ci-dessous, la poutre de caisse est plate, il n'y a pas de col de cygne :
En fait, ce modèle n'appartient pas à la semi-remorque à plaque basse, mais à la semi-remorque ordinaire qui n'est pas installée, par rapport à la plaque basse à col de cygne, son centre de gravité est plus haut, le chargement est plus petit et la même configuration peut être bon marché environ 2000 yuans.
En raison de la particularité de la semi-remorque à plateau bas dans le domaine d'application, ses différents accessoires sont également différents des semi-remorques ordinaires.
Prenons l'exemple de l'essieu de remorque spécial plat bas de DARO, cet essieu de remorque est nettement inférieur à celui des autres essieux en hauteur par rapport au sol :
L'épaisseur de paroi de la poutre d'arbre est également nettement supérieure à celle de l' essieu de remorque ordinaire, et plus l'épaisseur est élevée, plus la résistance et les performances de charge correspondantes sont élevées :
De plus, les tambours de frein, les plaquettes de frein, les roulements, les boulons, etc. sont également spéciaux pour les semi-remorques à usage intensif, mais aussi pour assurer sa résistance, sa ténacité, sa résistance à l'usure et d'autres propriétés.
