Charge de conformité jusqu'à 60 t, la remorque double devrait être légale sur la route ?

Ces dernières années, le marché national du fret a toujours été dans une situation relativement déprimée, d'une part, le fret a diminué, et a même atteint une baisse de 20% en trois ans sur les marchés individuels, d'autre part, le transport le volume et la pression sur la conservation de l'énergie et la réduction des émissions augmentent. Comment optimiser le transport routier, améliorer l'efficacité et l'économie du transport et promouvoir efficacement une efficacité élevée et une faible émission de carbone est devenu le centre d'attention de l'industrie. En conséquence, les principaux modèles de transport économes en énergie ont émergé, et la remorque double en est l'un des représentants.

La remorque double n'est pas un nouveau modèle en Chine, mais elle n'a jamais été reconnue par la réglementation, elle n'a donc pas été vulgarisée. Maintenant, avec le changement de l'environnement du fret, la double remorque a commencé à apparaître au Congrès mondial du transport routier et des autobus, cela signifie-t-il que son printemps approche ?

1. Quels sont les avantages du transport en double remorque ?

En tant que représentant de modèles de transport efficaces et économes en énergie, les avantages de la double remorque se résument simplement à plus de transport, moins de consommation et moins d'émissions.

Selon les données pertinentes, par rapport à la semi-remorque, le volume de transport de la double remorque peut être augmenté d'environ 50 %, le coût unitaire moyen de transport de toutes sortes de combinaisons complètes de fret peut être réduit d'environ 34 %, et le la consommation unitaire de carburant dans les transports peut être réduite de 10 %. De plus, la double remorque est conçue comme un train de voitures avec un plus grand nombre d' essieux de remorque , la capacité de charge peut être répartie plus uniformément sur plus de pneus et l'usure de la surface de la route peut être réduite. Cela réduira également les émissions de dioxyde de carbone, atténuera les pénuries de chauffeurs et permettra un mode de transport durable.

2, le transport à double remorque n'est pas conforme aux conditions nationales actuelles

Les avantages sont évidents et les inconvénients ne peuvent être ignorés. La longueur de la remorque double est plus longue, le poids est plus important et le virage ou le virage sur la section étroite est plus difficile que la semi-remorque ordinaire, ce qui est facile à provoquer des accidents et augmente la difficulté de dépasser la voiture. Outre le filtrage strict du conducteur, la configuration technique du véhicule lui-même doit également être strictement aux normes. De plus, bien que le réseau routier intérieur actuel soit le plus long et le plus moderne au monde, la grande majorité des entrées d'autoroute ou des rafles, des virages, etc. ne peuvent pas répondre aux besoins de transport des remorques doubles, des aires de service ou des stations-service. prévoir des places de stationnement adaptées. Si vous souhaitez populariser la double remorque, vous devez également tenir compte de l'infrastructure routière, de la densité du trafic sur le réseau routier, de la sensibilisation à la sécurité du personnel, de la formation des conducteurs et d'autres facteurs.

3, quelle est la perspective d'application de la double remorque ?

Bien que la popularité de la double remorque doive faire face à de nombreuses difficultés, les points de vue de l'industrie à ce sujet sont également divers, peuvent être vus du contexte de l'environnement, de l'application de la double remorque ou deviendront une tendance, selon l'industrie Selon certaines sources, "quatorze five" lors de la double bande-annonce sera d'abord essayé dans certaines régions du pays. La raison en est rien de plus que la situation nationale :

Le volume de transport routier intérieur est important, la tâche de conservation de l'énergie et de réduction des émissions est relativement lourde, et la réalisation de l'objectif « double carbone » est un long chemin à parcourir, et il est urgent de trouver une solution réalisable. Bien que le taux d'application de la double remorque ne soit pas élevé en Chine, il est appliqué avec succès en Europe et dans d'autres pays depuis de nombreuses années et a accumulé une riche expérience d'utilisation, qui peut fournir une base de référence pour la recherche nationale.

4, double remorque dans la non-conformité temporaire domestique

Certaines entreprises nationales ont fabriqué des produits de série de trains à double suspension, mais il convient de noter que selon la réglementation nationale en vigueur, ceux qui dépassent les dispositions GB1589 de la "masse totale maximale autorisée du véhicule est de 49 tonnes, la longueur totale maximale ne n'excède pas 16,5 mètres, la longueur totale du train automobile n'excède pas 22 mètres" modèles, n'est pas conforme, de sorte que la remorque double n'est pas autorisée sur la route. C'est un modèle très long et en surpoids.

On dit que la nouvelle version de l'avant-projet d'avis "taille du profil du véhicule routier, charge par essieu et limites de masse totale" a discuté de la faisabilité des remorques doubles, de nombreuses entreprises nationales ont également lancé une vérification de faisabilité, avant l'introduction claire de la réglementation, tout est encore inconnue, après tout, à partir de ce stade, veulent populariser la double pendaison, les conditions correspondantes sont encore relativement manquantes, plus de difficultés, Nous devons d'abord trouver une solution viable.

5. Quelle est l'expérience de l'utilisation de remorques doubles dans des pays étrangers ?

La remorque double est utilisée dans de nombreux pays étrangers, tels que la Suède, la Finlande, les Pays-Bas, l'Espagne et d'autres pays, la méthode de connexion standard est le tracteur + remorque standard de 13,6 mètres + plate-forme de connexion de remorque + remorque standard de 13,6 mètres, le poids total ne ne pas dépasser 72 t, un total de 11 essieux de remorque , la charge moyenne par essieu à pleine charge est d'environ 6,5 t. Par rapport à une semi-remorque ordinaire d'un poids total de 40 t, la charge moyenne par essieu est réduite d'environ 1,5 t.

Les exigences étrangères pour les conducteurs de remorques doubles sont très strictes, doivent avoir 5 ans d'expérience dans la conduite de camions, 3 années consécutives sans accident, la conduite doit recevoir une formation spéciale. De plus, lors de la conduite d'une remorque double, le dépassement est interdit tout au long du processus, il est interdit de conduire dans des environnements difficiles tels que de fortes pluies et de la neige, et la longueur du véhicule doit être marquée à l'arrière du véhicule et réfléchissante. des bandes et des panneaux doivent être installés.

Dans le même temps, les véhicules étrangers impliqués dans le transport en double remorque doivent être équipés de systèmes d'assistance mécaniques et électroniques parfaits, tels que la surveillance des angles morts, la croisière adaptative, les systèmes de stabilité électroniques, etc., nécessitant l'installation de ralentisseurs hydrauliques, tous les véhicules suspension vide et freinage à disque.

Compte tenu du contenu ci-dessus, l'application de la double remorque dans le pays peut encore nécessiter un certain temps, bien que la popularité et la popularité de l'époque ne puissent pas être déterminées, mais le liquide lent + frein à disque + suspension vide ou deviendra la norme de la remorque double.