Analyse de cinq tendances du développement des semi-remorques
La semi-remorque est le principal véhicule de l'industrie nationale du transport routier. Il joue un rôle important dans la promotion de l'organisation logistique en raison de ses caractéristiques d'efficacité de transport élevée et de faible coût de transport. Alors que la technologie des véhicules continue d'évoluer, savez-vous où ira l'avenir de la semi-remorque ?
1. Léger.
Avec la maîtrise des services compétents du serrage continu, le transport semi-remorque longue distance tend de plus en plus vers le transport standard. À condition que la limite de poids total du véhicule soit certaine, plus le poids de la semi-remorque est léger, plus l'espace de poids peut être alloué pour charger les marchandises. Pour le propriétaire, il peut raisonnablement gagner un fret plus élevé dans la plage de chargement.
La demande du marché stimule la production. Afin d'obtenir une remorque légère, de nombreuses usines de remorques ont trouvé de nombreuses façons, telles que le remplacement de l'acier traditionnel par un alliage d'aluminium, la réalisation de trous irréguliers dans la poutre, le remplacement de pneus doubles par de gros pneus simples et la configuration d'une suspension pneumatique ou d'un ressort à plaque léger. /essieu. En prenant l'essieu de remorque léger DARO comme exemple, le poids moyen de chacun peut être réduit d'environ 15 % par rapport à l'essieu traditionnel. Il peut réduire efficacement le poids de la remorque elle-même, augmenter le choix de marchandises du propriétaire, mais également réduire la consommation de carburant, les économies d'énergie et la protection de l'environnement.
Cependant, nous devons également noter que la prémisse de la légèreté doit être la sécurité. En tant qu'outil de transport de marchandises lourdes, la semi-remorque doit assurer portance et fiabilité. Si nous nous débarrassons de la simple poursuite du "poids léger", cela ne vaudra pas la peine.
2. Normalisation.
L'introduction et la mise en œuvre de GB1589-2016 "Dimensions extérieures des automobiles, des remorques et des trains automobiles, de la charge par essieu et des limites de masse" et GB7258-2017 "Norme nationale pour les conditions techniques de sécurité de l'exploitation des véhicules à moteur" ont établi des réglementations claires sur la dimension extérieure, la charge et la configuration du châssis de la semi-remorque. Après la période tampon du nouveau règlement, les véhicules qui ne sont pas conformes au règlement peuvent ne pas être immatriculés, être retirés de la route ou échouer à l'audit annuel. Dans une certaine mesure, cela signifie que l'avenir du transport par semi-remorque sera plus standardisé, ces semi-remorques super longues, super larges et en surpoids pourraient quitter le stade de l'histoire.
3. Haute efficacité.
Le développement rapide de l'industrie de la logistique et du transport a mis en avant des exigences plus élevées pour l'efficacité du transport des véhicules. Qu'il s'agisse d'entreprises de logistique ou d'investisseurs particuliers, le kilométrage de leurs véhicules ne cesse d'augmenter. Il est courant de voir 150 000 à 200 000 kilomètres par an. Cela nécessite un kilométrage d'entretien du véhicule, en particulier l'essieu, le kilométrage d'entretien des extrémités de roue doit être amélioré, l'essieu de remorque sans entretien peut répondre précisément à cette demande.
Cependant, sans entretien ≠ pas d'entretien. Même si l'essieu est sans entretien, le propriétaire ne peut pas complètement l'ignorer. L'inspection quotidienne est toujours très nécessaire.
4. Renseignement.
Intelligent se réfère principalement à certaines technologies électroniques et automatiques, telles que l'alarme d'inclinaison, le contrôle du rebond, le système anti-renversement, le système de freinage antiblocage, la télécommande, les conseils d'usure des plaquettes de frein, les conseils d'entretien, la surveillance de la pression des pneus, etc., pour la sécurité du véhicule , le confort de conduite, l'efficacité de fonctionnement, la gestion à distance, les économies d'énergie et la réduction de la consommation revêtent une grande importance.
5. Spécialisation.
Au cours des dernières années, de nombreuses semi-remorques tirées avec leurs propres conditions de fonctionnement ne sont pas conformes aux marchandises sur la route, telles que le transport de marchandises sur remorque à plaque basse, le transport de wagons à palettes, les marchandises liquides, le transport de voitures à grille d'entrepôt congelé marchandises et ainsi de suite, affectent non seulement la qualité des marchandises, mais aussi facile à perturber l'ordre du marché, pas propice à la sécurité des transports. Avec l'amélioration et l'introduction de lois et réglementations pertinentes, l'industrie attache de plus en plus d'importance aux voitures spéciales, assortissant différents biens en fonction des différentes utilisations des véhicules.
Il convient de noter qu'une voiture spéciale signifie dans une certaine mesure que les semi-remorques dans différents domaines d'application doivent être adaptées à différentes spécifications et exigences d'accessoires.
Par exemple, les essieux de remorque DARO, différents types de véhicules sont également différents : les essieux à disque conviennent à la grille de clôture à trois axes, au transport de marchandises précieuses/d'instruments de précision, au transport de produits chimiques dangereux et à d'autres véhicules avec des exigences élevées en matière de stabilité de transport et de taux de perte de cargaison ; L'essieu à tambour convient aux charges lourdes et à toutes sortes de véhicules de transport de marchandises générales ; L'essieu allemand est principalement adapté au transport de marchandises longue distance, au transport de la chaîne du froid, au transport express et à d'autres véhicules avec des exigences élevées en matière de vieillissement du transport et de cycle de maintenance ; L'essieu plat bas est principalement utilisé pour les semi-remorques plates basses et les véhicules de transport de voitures ; L'essieu à six essieux à trois lignes est principalement utilisé dans les gros véhicules de transport ou de transport; Les essieux spéciaux conviennent principalement aux véhicules agricoles.
Pour les exigences particulières et les tailles d' essieux de remorque , nous pouvons fournir des services personnalisés pour répondre pleinement aux besoins des différents utilisateurs.
