Un pont gonflable ou un pont en tôle d'acier est-il préférable pour les remorques ?
La suspension de la remorque est utilisée pour relier les composants du châssis et de l'essieu, le rôle principal est de transmettre la force et le couple de force entre les roues et le châssis, amortir l'impact de la route sur la carrosserie, pour maintenir le bon fonctionnement du véhicule. Une fois le véhicule installé avec la suspension, il peut non seulement protéger la stabilité de conduite, mais également aider le véhicule à faire face à des conditions routières complexes et à atteindre un certain degré d'équilibre entre confort et performances opérationnelles.
À l'heure actuelle, la suspension la plus largement utilisée sur la remorque ordinaire domestique est la suspension à plaque d'acier, sa proportion peut atteindre près de 80% ou plus. Mais pour dire que le plus discuté dans l'industrie, mais aussi à la suspension pneumatique. Comme une sorte de suspension dans certains modèles par son nom, l'installation obligatoire des départements concernés, la suspension pneumatique, également en raison de ses avantages uniques, continue de se développer et de croître.
Alors la question se pose : si vous pouvez choisir le type de suspension installée, suspension acier et suspension pneumatique, laquelle est la meilleure ?
Nous comprenons d'abord brièvement les deux types de suspension.
Suspension en tôle d'acier, le nom complet est une suspension équilibrée à ressort en tôle d'acier tandem, communément appelée ressort en tôle d'acier, pont en tôle d'acier, se compose principalement d'un ressort en tôle d'acier, d'un support de suspension (communément appelé pattes), d'une bielle, de boulons en U et d'autres pièces , la force longitudinale du corps retombe directement sur l'essieu.
La suspension pneumatique, également appelée pont airbag, se compose principalement d'un compresseur, d'un cylindre de stockage, d'une soupape de contrôle de hauteur, d'un ressort pneumatique, d'une tige de commande, etc., en plus de l'amortisseur, du bras de guidage, de la barre stabilisatrice transversale, etc. L'un des plus évidents caractéristiques est son ressort pneumatique airbag, en tant qu'élément élastique, le ressort pneumatique peut transférer la charge d'impact de la route au corps à travers l'essieu à modérer, en plus du réglage automatique de la hauteur du corps.
Comparé au pont airbag, l'avantage le plus évident du pont en tôle d'acier est la structure simple, le faible coût et les coûts de maintenance, une capacité de charge plus rigide et plus élevée; l'inconvénient est que son propre poids est trop important, ce qui augmente le poids du véhicule, la nécessité d'un espace d'aménagement plus important.
En conséquence, les avantages et les inconvénients du pont d'airbag sont également relativement clairs. Son principal avantage est sa propre masse légère, peut réduire le poids du corps, la douceur que le pont en tôle d'acier, d'excellentes performances d'amortissement, en plus, parce que le milieu d'air dans le frottement de l'airbag est petit, presque pas de bruit lors du travail, service la durée de vie peut atteindre 2 à 3 fois le ressort en tôle d'acier, de meilleures performances d'amortissement. L'inconvénient est que la structure est plus complexe que le pont en tôle d'acier, les coûts d'entretien et de remplacement sont plus élevés, ne conviennent pas au transport de marchandises lourdes. En outre, certains propriétaires ont déclaré que le pont d'airbag dans la voiture vide était à l'envers avec le pont en tôle d'acier, le vieillissement est également rapide et facile à casser.
Et puis revenons au problème du "pont d'airbag bon ou pont de plaque d'acier bon", tout mis à part l'utilisation réelle des besoins et des conditions du véhicule, évaluez simplement quel meilleur argument de suspension est un hooligan, car "A de miel, B d'arsenic", adapté à leur propre est mieux.
Tout comme la suspension à plaque d'acier, ses propres performances d'amortissement sont de haute qualité et médiocres, mais elles conviennent à ces marchandises qui n'ont pas très peur de heurter l'utilisation de remorques lourdes, telles que le transport de bois, de bobines d'acier, de charbon, de remorques de gravier, c'est adapté au pont en tôle d'acier. Un autre exemple est le pont airbag, bien que le coût de maintenance soit élevé, les performances de portance ne sont pas aussi bonnes que le pont en tôle d'acier, mais ceux qui transportent des marchandises dangereuses, des fleurs, des légumes et des fruits, des instruments électroniques, des marchandises fragiles et d'autres remorques sont adapté à l'installation du pont d'airbag, car les performances d'absorption des chocs sont bonnes, les dommages à la cargaison sont faibles, le fret déduit est moindre.
Il convient de noter que ces deux types de suspension, bien que les avantages et les inconvénients de chacun, mais de la tendance de l'industrie ces dernières années, le pont airbag ou deviendront la norme nationale se concentrent sur la promotion de la direction, quant à savoir si le pont en tôle d'acier sera être lentement éliminé, dépend peut-être aussi des défauts du pont airbag peuvent être progressivement surmontés avec l'amélioration de la technologie de production.
