Suspension de remorque à essieu tandem
La suspension de remorque à essieux tandem est la suspension préférée des camions lourds, avec une structure simple, un faible coût de construction et d'entretien, une forte rigidité et une capacité de charge élevée. Le ressort à lame a une fonction de guidage, qui peut transmettre des forces et des moments dans toutes les directions. Le ressort peut également faire en sorte que le ressort à lame présente des caractéristiques élastiques linéaires ou non linéaires selon un certain mode de combinaison.
Douille d'égalisation : bronze/matériau mixte
Épaisseur du cintre : 6 MM, 8 MM en option
Épaisseur de l'égaliseur : 10 MM, 12 MM en option
Bras de couple : 28 mm, 36 mm
Description des produits
La suspension de remorque à essieu tandem est composée de plusieurs roseaux de différentes longueurs et largeurs constantes, et la longueur des roseaux augmente séquentiellement de bas en haut. Les anches inférieures sont les plus courtes, formant un triangle inversé qui utilise pleinement le principe de force du triangle. La structure est simple et le coût de maintenance est également faible. Le nombre de roseaux est étroitement lié à la capacité portante. Plus le nombre et l'épaisseur des anches sont importants, plus la rigidité des anches est forte et plus la capacité de charge est élevée.
Principe de fonctionnement de la suspension de remorque à essieu tandem :
Lorsque le véhicule roule sur une route accidentée, la bosse de roue entraîne l'essieu à sauter, et le ressort à lames et l'extrémité inférieure de l'amortisseur se soulèvent en même temps. La longueur du ressort à lames augmentera dans le processus de mouvement vers le haut, qui est coordonné par l'extension de la patte de levage ; L'amortisseur est fixé à l'extrémité supérieure et remonte à l'extrémité inférieure, ce qui équivaut à être dans un état comprimé. L'amortissement augmente et atténue les vibrations. Lorsque la force de saut sur l'essieu dépasse la distance entre le bloc tampon et le bloc limite, le bloc tampon et le bloc limite entrent en contact et se compriment.
Scénario d'application
Suspension de remorque à essieu tandem peut être divisé en suspension à ressorts à lames multiples, suspension à quelques ressorts à lames, suspension composite principale et auxiliaire, ressort à lames à rigidité progressive. La suspension à ressorts à lames multiples est couramment utilisée dans les véhicules lourds, et quelques suspensions à ressorts à lames sont principalement utilisées pour le transport standardisé.
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