Suspension de remorque à un essieu
La suspension pneumatique est un moyen de suspension automobile. Les composants de suspension de remorque à essieu unique comprennent : un compresseur d'air, une unité de commande, un accumulateur, un capteur de carrosserie de pont, des capteurs d'accélération à 3 corps et à 4 ressorts pneumatiques et des capteurs d'accélération.
Marque: DARO
Agréé: ISO
Qualité: Haute qualité
Utiliser: Pièces de remorque
Description des produits
La suspension pneumatique comprend un ressort pneumatique, une suspension de remorque à un essieu amortisseur, mécanisme de direction et système de contrôle de la hauteur du corps, utilisant généralement un ressort pneumatique sac. La suspension pneumatique est généralement réglable en douceur et en dur, le principe de son travail est le signal collecté par le capteur à l'unité de commande, puis l'unité de commande envoie des instructions de réglage, et ajuste le degré doux et dur du ressort pneumatique, mais contrôle également l'amortissement de l'amortisseur , de manière à atteindre un état élastique très idéal.
Le rôle du système de suspension de remorque à essieu simple pour automobile est de transférer la force et le couple entre la roue et le châssis, d'amortir la force d'impact de la surface de la route inégale au châssis ou à la carrosserie, et d'atténuer les vibrations causées par celui-ci, pour assurer la douceur fonctionnement de la voiture. Le système de suspension pneumatique automobile est divisé en système de suspension non indépendant et système de suspension indépendant.
Scénario d'application
La suspension de remorque à un essieu est largement utilisée dans les véhicules utilitaires, le marché haut de gamme des véhicules de tourisme. La suspension pneumatique des véhicules utilitaires est plus stable et confortable que la suspension traditionnelle. Les premières suspensions pneumatiques n'ont pas introduit de système de commande électrique, en Europe et aux États-Unis, généralement transportées sur des camions, des tracteurs, des bus et d'autres véhicules utilitaires. Pour les véhicules utilitaires, le ressort pneumatique est généralement utilisé pour remplacer le ressort hélicoïdal en acier ou le ressort à plaque d'acier en tant qu'élément élastique de la suspension pneumatique, afin d'obtenir une plus grande course de haut en bas que le ressort à lames, une charge d'arbre plus uniforme, protéger efficacement l'essieu et surface de la route ; De plus, le poids mort de la suspension pneumatique est plus léger que celui du ressort à lames, ce qui améliore la capacité de charge et la stabilité de conduite du véhicule.
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