Quel sera l'impact de l'annulation du Green Pass ?

"Passe verte" est la "voie verte", qui fait référence à la voie verte spécialement ouverte pour l'ensemble du chargement des véhicules, pas de phénomène de dépassement de limite, véhicules de transport de produits agricoles frais complets et efficaces, de manière à réaliser "aucune saisie, aucune déchargement, pas d'amendes et réduction des péages" pour les véhicules qui roulent en conformité avec le pass vert, afin de raccourcir le temps de transport, d'améliorer le temps de transport et de réduire le coût du transport. On peut dire que  essieu de remorque, c'est un avantage pour le pays et le peuple.

Peut être une telle politique de bien-être, mais ces dernières années a été controversée, de sorte que les propriétaires se plaignent, mais tous les autres biens peuvent être tirés ne sont pas disposés à tirer Tong vert. Même de nombreux propriétaires ont directement appelé à l'annulation de la politique verte.

Pourquoi proposer d'annuler le Lien Vert ?

1. Les critères de jugement du Green Directory ne sont pas uniformes

L'ail sans feuilles n'est pas du green pass, l'oignon vert sans racine n'est pas du green pass, le poivre de ligne n'est pas du poivre, la banane n'est pas de la banane, la laitue ne peut pas aller jusqu'aux feuilles, les pousses de bambou fanées, les carottes aussi doivent payer le péage... ... De vrais produits agricoles frais, je ne sais pas car quelle opération deviendra n'appartient plus à la passe verte, au poste de péage a été retenu, raisonnant pendant une demi-journée, le temps a été beaucoup retardé, peut-être que le fret doit être payé, le propriétaire est misérable.

2, le pass vert n'a pas apporté d'avantages au propriétaire

On sait que les marchandises vertes peuvent réduire les péages, de sorte que le fret de ces marchandises est inférieur à celui des marchandises ordinaires, en même temps, le propriétaire économisera directement les péages lors du paiement du fret et ne pourra pas entrer dans la poche du propriétaire. Le transport de marchandises vertes a des exigences élevées en matière de rapidité, et des dommages aux marchandises délicats et faciles à apparaître, et finalement peut ne pas obtenir la pleine part du fret. Surtout dans le cas du paiement des péages, peut-être même que l'argent du pétrole ne peut pas gagner, ne peut qu'admettre l'échec. D'une manière générale, les avantages n'ont pas été obtenus, mais le risque a pris beaucoup.

3, le pass vert est devenu un outil permettant aux stations de péage individuelles d'amasser de l'argent

Certaines stations de péage individuelles ont ajouté de nombreuses règles et réglementations sur la base de la réglementation du Green Pass, ce sont clairement les véritables marchandises du Green Pass, sur la liste du Green Pass, le personnel de péage peut toujours trouver une variété d'excuses pour rendre difficile pour le Propriétaires de transport Green Pass, la clé peut également être déplacée hors de différentes bases, après tout, le pouvoir d'interprétation final est entre les mains de la gare de péage.

4, les propriétaires de voitures vertes souffrent des deux côtés

La gare de péage de ce côté de toutes sortes de difficultés ne se libère pas, mais le propriétaire de l'autre côté ne comprend pas, a insisté, a finalement livré la marchandise, le propriétaire peut toujours trouver des raisons de déduire le fret, en particulier dans le cas de propriétaires individuels, il est presque déraisonnable de dire, courir trop lentement pour retarder la vente des marchandises, courir trop vite pour dire que les marchandises sont endommagées, que les marchandises ne sont pas faciles à vendre et que les marchandises sont trop endommagées pour affecter la vente. La situation de forcer la voiture est également courante, bref, il n'est pas facile d'obtenir le fret du propriétaire.

Si le lien vert est annulé, quel sera l'impact sur l' essieu de la remorque ?

En fait, la mise en place de Pass vert aux intermédiaires pour apporter les plus gros bénéfices, cette partie des bénéfices ne peut pas être entre les mains des propriétaires, aux mains des agriculteurs est également très peu. Une fois le lien vert aboli, le coût du transport des produits agricoles augmentera, le prix d'achat des fruits et légumes aux agriculteurs pourrait également baisser et les bénéfices des agriculteurs pourraient être inférieurs. Deuxièmement, la hausse du coût de transport des fruits et légumes affectera également le prix des fruits et légumes sur le marché, et il peut y avoir une certaine augmentation ; De plus, après l'annulation de la voie verte, la ponctualité des fruits et légumes en transit sera également affectée, et la situation de corruption et de détérioration peut être plus, ces pertes s'ajoutent au fret, et le prix final est lié à augmenter.

Bien sûr, certaines personnes dans l'industrie pensent que le taux de fret et le temps de transport ne sont qu'une des raisons d'affecter le prix des légumes, le rôle décisif reste le marché, tant que la réglementation du marché joue un rôle, les prix des légumes seront pas produire de fluctuations trop importantes.

En effet, dans la perspective de la mise en place initiale du Pass vert, il s'agit de protéger le panier de légumes des populations, de réduire le coût de transport des produits agricoles frais, de stabiliser le prix des produits agricoles, et de faire en sorte que les masses puissent acheter du frais et à un prix abordable. légumes. La principale raison pour laquelle les propriétaires appellent à l'annulation du Pass vert est qu'ils sont mécontents des divers abus et injustices dans le processus de mise en œuvre du Pass vert, qui est précisément à l'opposé de l'objectif initial du Pass vert.

Dès lors, pour le pass vert de cette politique favorable, l'ouverture de la mise en place de l'essieu remorque du « dernier kilomètre » est la clé à traiter. Les départements concernés doivent non seulement répertorier la liste des produits Green Pass, mais également formuler des règles de mise en œuvre détaillées, tout en établissant une surveillance stricte de l'application de la loi, en ouvrant des canaux de surveillance sociale et de rétroaction étendus et fluides, en réprimant le chaos et en garantissant la cohérence et l'équité. de la mise en œuvre de la politique du laissez-passer vert à travers le pays.