L'essieu de remorque est également une pièce de précision à sélectionner avant l'achat par le propriétaire
D'une manière générale, leessieu de remorqueest principalement composé du corps d'arbre, de l'ensemble d'arbre à cames, de l'ensemble de frein, de l'ensemble d'extrémité d'arbre et de la goupille fendue, du bras de réglage, de diverses rondelles, écrous et boulons.
1. Corps axial total
Il comprend principalement le corps d'essieu, la plaque inférieure de frein, le siège de roulement sphérique, le siège de chambre à air, etc., qui sont situés dans la position centrale de l'essieu et relient les deux côtés des extrémités de roue. Il appartient à une sorte d'essieu semi-fini.
Le corps de l'essieu, c'est-à-dire la tige de pont comme le disent souvent les propriétaires, relie les roues via l'ensemble d'extrémité de roue aux deux extrémités et relie le cadre via le système de suspension au milieu. Le haut du châssis est la position principale de chargement de la cargaison. Par conséquent, la résistance des performances de charge lourde de l'essieu détermine directement la capacité portante de la semi-remorque et constitue également un paramètre de performance important pour que le propriétaire choisisse le produit d'essieu.
2, ensemble d'arbre à cames
Il comprend principalement l'arbre à cames, la rondelle de tête d'arbre à cames, la bague d'arbre à cames, le joint d'huile squelette d'arbre à cames, la rondelle d'arbre à cames, la bague de retenue d'arbre à cames, le boulon et l'écrou de roulement sphérique, le roulement sphérique, le couvercle de coupelle d'huile, etc.
3. Ensemble de frein
Il comprend principalement le rouleau de mâchoire de frein, le ressort de rappel de mâchoire de frein, le ressort d'extension de mâchoire de frein, le support de mâchoire de frein, la goupille de fixation de ressort, la mâchoire de frein, la plaque de friction de frein, etc.
Pour l'essieu du tambour, le sabot de frein est le principal couple de friction, en plus d'avoir la résistance et la rigidité requises, mais aussi dans la mesure du possible d'avoir un coefficient de frottement élevé et stable, ainsi qu'une résistance à l'usure, une résistance à la chaleur, une résistance à la chaleur appropriées. Dissipation et capacité thermique.
4. Assemblage d'extrémité de roue
Il comprend principalement le capuchon de moyeu, la rondelle de capuchon de moyeu, le roulement, le boulon et l'écrou de moyeu, le moyeu, le tambour de frein, le joint d'huile de moyeu, le capuchon anti-poussière, la graisse, etc.
L'assemblage d'extrémité de roue est la partie principale duessieu de remorquequi nécessite un entretien et un entretien réguliers, en général, tous les 50 000 kilomètres de la remorque, il est nécessaire d'effectuer un entretien du roulement de moyeu pour garantir que le roulement, le moyeu, etc. maintiennent de bonnes performances, cycle d'entretien de l'essieu sans entretien peut atteindre 30W ou 50W kilomètres.
Bien que la forme duessieu de remorqueest simple, le nombre de pièces est relativement important et la composition est plus complexe, l'une des pièces présente un problème, tel qu'une qualité non qualifiée ou une installation non standard, peut avoir un impact direct sur les performances globales de l'essieu, et Cela peut même provoquer un arbre cassé, un incendie dans la tête de l'arbre, un pneu qui s'envole, une défaillance des freins, un véhicule couché et d'autres accidents graves. Par conséquent, lorsque le propriétaire choisit l'essieu de remorque, il est nécessaire d'étudier le niveau technique et technologique du fabricant et d'essayer de choisir le fabricant vétéran qui est fort et entre sur le marché plus tôt.
