Vaut-il la peine d'acheter un semi-réfrigéré ?
Avec le développement continu de l'industrie nationale de la logistique et du transport, les gens mettent en avant des exigences plus élevées en matière de qualité des marchandises, et les véhicules de transport réfrigérés sont de plus en plus courants.
La semi-remorque réfrigérée est une sorte de semi-remorque. Il est similaire à la semi-remorque dans sa forme, sauf que le corps est fermé. Il est principalement utilisé dans l'industrie du transport de la chaîne du froid pour transporter des marchandises avec des exigences de température et de conservation élevées, telles que les fruits et légumes, le porc, les fruits de mer, les œufs et d'autres articles.
Dans des circonstances normales, la semi-remorque réfrigérée est principalement composée d'un châssis de remorque, d'une caisse d'isolation, d'un dispositif de réfrigération et de divers accessoires. Selon différents besoins d'utilisation, il peut également être installé un dispositif de ventilation, un dispositif de réfrigération, une étagère, un dispositif de suspension, un dispositif de fixation de marchandises, etc.
La semi-remorque frigorifique présente les avantages suivants pour le transport de marchandises :
1, différence de température des marchandises ± 1 °, transport de fruits et légumes frais presque nul, améliore l'efficacité du transport;
2, le taux d'économie de carburant de transport a augmenté d'environ 20 %, réduisant considérablement les pertes de transport ;
3. La longueur du chariot semi-suspendu réfrigéré peut atteindre 13,5 mètres à 15 mètres, ce qui peut charger plus de marchandises et améliorer les avantages économiques globaux du transport routier ;
4, la logistique nationale de la qualité des marchandises de plus en plus d'exigences élevées, les aliments frais doivent utiliser des véhicules réfrigérés, l'approvisionnement en marchandises est plus stable.
La sélection d'une semi-remorque frigorifique peut généralement partir de trois parties : châssis de la remorque, caisse d'isolation et groupe frigorifique :
1, sélection du châssis: en plus de prendre en compte le type de marchandises transportées, le poids, le volume, mais aussi une prise en compte complète de la capacité portante et de la fiabilité du châssis, réduire ou éviter l'utilisation de pannes, afin d'éviter la détérioration des marchandises, entraînant des pertes économiques.
2. Sélection du corps : concentrez-vous sur l'absorption d'eau, la perméabilité à l'air, la conductivité thermique et la résistance à la corrosion des matériaux du corps, qui doivent avoir une bonne étanchéité et isolation.
3. Sélection de l'unité de réfrigération : une unité non indépendante est recommandée pour la distribution à courte distance, et une unité indépendante est recommandée pour le transport à moyenne et longue distance.
Comparé à la semi-remorque générale, le transport de marchandises par semi-remorque réfrigérée est généralement plus cher, en plus du peu de temps à placer, mais aussi peur des chocs, peur des collisions, surface de la route cahoteuse, facile à causer des dommages dus à la turbulence. Le choix d'un AXE de frein à DISQUE et d'une suspension pneumatique performants est donc crucial.
L'essieu de frein à disque DARO adopte une conception légère, un poids plus léger, une économie de carburant et une efficacité totales. Dans le même temps, l'utilisation d'une poutre d'arbre carrée renforcée localement, le coefficient de section est important, ajoutez le processus de traitement thermique intégral, la torsion de l'arbre et la capacité de flexion sont améliorées, la capacité portante est grandement améliorée, présente de multiples avantages dans la protection de la cargaison, la conduite sécurité, usure des pneus, pour assurer la fréquentation de la remorque réfrigérée, améliorer les performances de sécurité et les avantages économiques.
