Combien de types de suspension semi-remorque?

La suspension, également appelée suspension, est le nom général de tous les dispositifs de liaison de transmission de force entre le châssis et l'essieu de la semi-remorque, utilisés pour transférer la force et la force de torsion entre la roue et le châssis, amortir la force d'impact de la route jusqu'au châssis ou à la carrosserie, et réduire les vibrations causées par la voiture, pour garantir que la voiture peut rouler en douceur.

En général, la suspension de remorque peut être divisée en quatre types principaux :

1. Suspension rigide.

Le châssis de la suspension rigide agit directement sur l'essieu entre les roues. Il n'y a pas de ressort comme tampon. Lorsque la route est inégale, il s'appuie entièrement sur le balancement du balancier pour maintenir l'équilibre relatif des essieux avant et arrière.

Ce type de suspension est relativement rare à l'heure actuelle, car son effet d'absorption des chocs est très faible, principalement utilisé dans les semi-remorques plates transportant des marchandises à basse vitesse.

2. Suspension en tôle d'acier.

Également connue sous le nom de suspension équilibrée à ressort à lames en acier tandem, est également une suspension à ressort à lames en acier commune, principalement composée de ressort à lames en acier, de support de suspension, de bielle, de boulon en U, etc.

Le plus grand avantage de cette suspension de remorque est son faible coût, son travail fiable et sa facilité d'entretien. Pour cette raison, la suspension en tôle d'acier représente actuellement la plus grande proportion d'applications de semi-remorques dans le pays, environ 70 à 80 %.

3. Suspension à point unique.

C'est-à-dire que le ressort à lames commun avant et après le support est réduit en un seul support relié à la carrosserie, qui peut diviser le point de force en différents essieux, de sorte que la capacité portante est supérieure, généralement utilisée sur les remorques lourdes.

4. Suspension pneumatique.

Également connue sous le nom de suspension d'airbag, sa caractéristique la plus notable est le ressort pneumatique de type airbag, par rapport à d'autres suspensions, la force du tampon de suspension pneumatique est meilleure, peut protéger efficacement la cargaison, améliorer le confort de conduite, est principalement utilisée pour les instruments de précision, dangereux produits chimiques et autres moyens de transport.

Selon les conditions techniques de sécurité de fonctionnement des véhicules à moteur GB7258-2017, la plaque de plaque à trois essieux, la semi-remorque de type grille d'entrepôt doit être équipée de freins à disque et d'une suspension d'airbag afin d'être autorisée avec succès ou sur la route. Alors qu'y a-t-il de si bon dans la suspension pneumatique ?

Avantages de la suspension pneumatique :

1. Bon effet d'absorption des chocs. Comparé au ressort à lames traditionnel, l'airbag est évidemment plus doux et plus confortable. Il forme une connexion douce entre le cadre et l'essieu, et les bosses et les chocs de la route peuvent être grandement soulagés. En plus d'améliorer le confort de conduite, c'est aussi une protection pour le chargement.

2, réduire le stress de charge. La compressibilité de l'air permet à la suspension d'airbag de faire face facilement aux bosses sur la route en même temps, elle peut réduire le stress de charge, prolonger la durée de vie de l'essieu et de la semi-remorque et réduire le coût d'utilisation du véhicule à un certaine mesure.

3. Moins de poids. La légèreté est une tendance de développement de l'industrie des accessoires de remorque à l'heure actuelle. Par rapport à la suspension traditionnelle, la suspension pneumatique a un poids inférieur, ce qui permet d'obtenir plus d'espace de poids libre pour les utilisateurs de la charge standard, et les utilisateurs de la charge sans charge peuvent économiser du carburant, de l'énergie et de l'efficacité.

4, longue durée de vie. La masse du ressort pneumatique lui-même est relativement légère, le frottement moyen de l'air dans le coussin gonflable est également relativement faible, la durée de vie peut atteindre 2 à 3 fois celle du ressort à lames, pour aider le propriétaire à mieux réduire les coûts.

La suspension pneumatique présente de nombreux avantages, mais objectivement, il y a aussi des inconvénients :

1, par rapport à d'autres suspensions, la structure de la suspension pneumatique est plus complexe, car pour utiliser un ressort pneumatique, elle doit être réglée pour transférer une variété d'autres forces et moments en dehors de la force verticale du système de tiges, ce qui conduit également dans une certaine mesure , son prix est relativement élevé.

2, et le prix est élevé correspondant au coût de maintenance. De plus, par rapport aux ressorts à lames traditionnels, le matériau de l'airbag est plus susceptible d'être endommagé et le coût de maintenance ne peut pas être sous-estimé.

3, une fois la suspension pneumatique défaillante, ne peut plus continuer à conduire, ne peut appeler que le service de remorque. Contrairement aux suspensions traditionnelles, les fuites d'huile peuvent toujours se rendre à un point de maintenance.

4, le tampon de suspension pneumatique est bon, mais en cas de pleine charge, le frein ou le démarrage apparaîtra en hochant la tête ou en queue, mais nécessite également des compétences de conduite qualifiées.

Bien que les avantages et les inconvénients de la suspension pneumatique coexistent, la considération globale est plus évidente, sinon la suspension pneumatique ne deviendra pas la désignation officielle de la suspension nécessaire. En outre, l'industrie des véhicules utilitaires d'aujourd'hui "léger" prévaut, l'expéditeur pour les dommages à la cargaison de plus en plus d'attention, la concurrence entre pairs devient de plus en plus intense, de sorte que l'arrière-plan de l'industrie favorise également dans une certaine mesure l'utilisation de la suspension pneumatique.

Il est recommandé au propriétaire d'essayer de choisir une marque fiable lors de l'achat d'une suspension pneumatique, ce qui peut également réduire dans une certaine mesure les coûts de maintenance et de remplacement. La suspension pneumatique produite par DARO est composée d'un ressort pneumatique, d'un amortisseur, d'une soupape de commande de hauteur, d'un bras de guidage, d'un mécanisme de direction de suivi, etc., en utilisant la technologie de formage 3D, une capacité portante plus forte, des joints spéciaux peuvent pleinement assurer la température de fonctionnement de la suspension , prolonger la durée de vie, la conception de l'assemblage des pièces est plus flexible, le temps d'installation est plus court, mais peut également être maintenu en fonction de la situation réelle. Réduire les coûts d'entretien.