Vider la semi-remorque à l'arrière ou sur le côté ?
En tant que véhicule à usage spécial avec une grande part de marché, la semi-remorque auto-déchargeable est largement utilisée dans le transport de marchandises en vrac telles que le sable, le gravier, la terre et le charbon. Son chariot de chargement peut basculer automatiquement à un certain angle pendant le déchargement, ce qui permet d'économiser considérablement le temps et la main-d'œuvre de déchargement, de raccourcir le cycle de transport et d'améliorer l'efficacité de la production.
À l'heure actuelle, la semi-remorque auto-basculante sur le marché est principalement divisée en deux types : l'auto-dumping post-basculement et l'auto-dumping par renversement. Lequel est appliqué au transport de marchandises avec des performances de sécurité plus élevées ?
Petit aperçu des principales différences entre une semi-remorque à capotage et une semi-remorque à capotage :
1. Exigences du site : dans des circonstances normales, les camions à benne basculante exigent que le site de déchargement soit grand, large et plat, tandis que les camions à benne basculante arrière n'ont pas trop d'exigences pour la largeur du site. Ils doivent seulement être plats et sans abri, ce qui est relativement gratuit.
2. Exigences du modèle: le camion à benne basculante est généralement utilisé dans les véhicules lourds ou les remorques avec une longueur de voiture de fret supérieure à 9,6 mètres, et le camion à benne basculante arrière est plus utilisé dans les véhicules à charge standard ou à empattement court.
3, forme de levage: la hauteur de levage du camion à benne basculante de type renversement est faible, de sorte que le centre de gravité du corps est relativement bas lors du déchargement, mais aussi en raison de sa manière de levage, son faisceau de déchargement facile à stress inégal; En revanche, la hauteur de levage du camion à benne basculante arrière est plus grande et le centre de gravité du véhicule est facile à pencher vers la queue lors du déchargement, ce qui provoque le gauchissement de la tête, en particulier lors du déchargement d'une pente à l'autre.
Les deux formes de semi-remorque autodéchargeable sont sujettes à l'instabilité si le déchargement n'est pas bien maîtrisé. Cependant, les camions à benne basculante doivent généralement être équipés de tiges de changement de vitesse, de sorte que cet accident de retournement peut être réduit dans une certaine mesure, mais il ne peut pas être complètement évité, et il nécessite également un fonctionnement strict et standardisé.
Dans des circonstances normales, le transport par semi-remorque à benne basculante représente un poids important de marchandises, de sorte que les exigences pour le châssis du véhicule doivent être plus élevées. L' essieu de la remorque , en particulier, n'est pas seulement le composant clé du roulement du châssis, mais également lié aux performances de freinage, de conduite, etc. du véhicule. Il doit être fiable à 100 %. Il existe de nombreuses marques d'essieux sur le marché, qu'est-ce qui vaut la peine d'être acheté ? DARO Heavy Industry Group est la première production de masse de Liangshan d'entreprise intégrée d'essieux de remorque , a accumulé 20 ans d'expérience, avec 32000 mètres carrés d'usine chimique standard, de l'autre à l'assemblage de quinze processus de production, résistance de l'essieu de remorque , ténacité, allongement, la résistance à la fatigue et d'autres performances de premier plan, pour que les propriétaires offrent une plus grande sécurité en même temps, améliorent l'efficacité du fonctionnement du véhicule.
