Suspension à ressort à lames de remorque 17T

La suspension à ressort à lames de remorque fait référence à la suspension à ressorts à lames. La suspension à ressort à lames peut être divisée en plusieurs ressorts à lames et moins de suspension à ressorts à lames: la suspension à ressorts à lames multiples a une structure simple et un faible coût; La petite suspension à ressort à lames est composée d'un petit ressort à lames longitudinal, d'un amortisseur hydraulique de type cylindre bidirectionnel, d'une barre stabilisatrice transversale, d'un bloc tampon et d'autres pièces.


Attestation :  ISO/TS 16949

Marque:  DARO

Numéro de modèle:  DR13.3001

Délai de livraison:  35-40 jours



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détails du produit

Description des produits


Le principe de fonctionnement de la suspension à ressort à lames de remorque est : lorsque la voiture roule sur une route accidentée et rencontre la charge d'impact, la roue entraîne l'essieu à sauter, le ressort à lames et l'extrémité inférieure de l'amortisseur se déplacent également vers le haut à en même temps, la longueur du ressort à lames monte dans le processus, à travers l'extension de la patte de levage arrière pour se coordonner, car l'extrémité supérieure de l'amortisseur est fixe et l'extrémité inférieure monte équivaut à travailler dans l'état de compression, l'amortissement augmente, l'amortissement de l'amortissement, l'atténuation des vibrations, Lorsque le faux-rond sur l'essieu dépasse la distance entre le bloc tampon et le bloc limite, le bloc tampon entre en contact avec le bloc limite et est comprimé.


trailer leaf spring suspension

Modèle suspendu
A1 (mm)
A1* (mm)
A2 (mm)
A2* (mm)
A3 (mm)
A3*(mm)
Hmm)
Capacite de transport
(kg)
DR13.3001
380
340
370
330
365
325
135
13000*3
DR13.3002
400
360
390
350
385
345
155
13000*3
DR13.3003
430
390
420
380
415
375
185
13000*3
DR13.3004
460
420
450
410
445
405
215
13000*3
DR13.3005
480
440
470
430
465
425
235
13000*3
DR13.3006
500
460
490
450
485
445
255
13000*3
DR13.3007
520
480
510
465
505
465
275
13000*3

trailer leaf spring suspension

À l'heure actuelle, la suspension courante sur le marché des véhicules utilitaires est la suspension à ressort et la suspension pneumatique. Suspension à ressort à lames de remorque  Bien que la suspension pneumatique soit devenue de plus en plus populaire ces dernières années, il est encore difficile d'ébranler le taux d'application de 80 % sur le marché de la suspension à ressorts à lames. C'est principalement parce que la structure de la suspension pneumatique est complexe, le coût d'achat et de maintenance est élevé, la capacité portante est faible, ne convient pas au transport de marchandises lourdes, de sorte que son principal champ d'application est toujours le camion léger ou le transport de produits chimiques dangereux, fleurs , transport de légumes, de melons et de fruits et autres conditions.


Scénario d'application


trailer leaf spring suspension

Suspension à ressort à lames de remorque  est  approprié  pour remorques lourdes avec  articles  qui sont  plus maintenant  en particulier  peur des collisions, comme les remorques transportant du bois,  métal  bobines, charbon et gravier. Voiture  propriétaires  devoir  aspirer  pour  sélectionner  ressorts à lames produits  avec l'aide de  tous les jours  marques. Après tout, la suspension est  immediatement  associé  à la portance du véhicule,  spécifiquement  pour les véhicules lourds. C'est  plus haut  être prudent quand  décider de  des produits.


Livraison de colis


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