Essieu de remorque indépendant de type allemand léger et efficace
L'Allemandessieu de remorque indépendantvendu par le groupe DARO au prix de gros, adopte des tuyaux en acier sans soudure 20Mn2 à haute résistance selon plus de dix processus standard nationaux pour le fabriquer et le façonner. Il présente les caractéristiques d'un poids léger, d'une durabilité à long terme et d'un long cycle d'entretien. La poutre d'arbre carrée peut améliorer le coefficient de roulement de la section transversale, l'utilisation est plus stable, la forme de la tête d'arbre est plus complexe et la stabilité de la tête d'arbre peut être améliorée avec le roulement, le moyeu de roue, le tambour de frein et d'autres composants
Capacité maximale (tonnes) : 12T
Taille du faisceau d'essieu (mm) ： 150 × 150
Position intérieure du roulement（mm）：φ90
et extérieur（mm）：φ65
Filetage de vis: M52*2
Longueur totale（mm）：2116
Description des produits
La tête d'arbre de DARO allemandessieu de remorque indépendantest de forme conique irrégulière en général. La partie proche de la poutre de l'arbre est plus épaisse et le diamètre devient plus fin à mesure que les deux extrémités s'éloignent, ce qui nécessite une technologie de production et une précision de traitement plus élevées. Une telle conception de la tête d'arbre peut réduire le poids de la poutre d'arbre dans une certaine mesure, garantir les caractéristiques de légèreté du produit fini. De plus, l'écart de fonctionnement est plus proche, la résistance est moindre, l'utilisation est plus longue et le le cycle de maintenance est prolongé.
| Modèle | Max. Capacité (T) |
À l'intérieur et à l'extérieur Position du roulement (mm) |
Filetage de vis | Tube d'arbre Caractéristiques (mm) |
| DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*12 |
| DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 |
| DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*16 |
| DRGG18 | 18 | 110/88,9 | M60*2 | 150*150*18 |
Le design de DARO allemandessieu de remorque indépendantest plus compliqué que celui de l'essieu américain, qui doit également répondre aux caractéristiques de performance de l'essieu allemand en termes de légèreté et de performances à long terme. Les accessoires utilisés sont différents de ceux de l'essieu américain, ils doivent donc être achetés séparément. Même la graisse est généralement fabriquée exclusivement pour les essieux allemands.
Scénario d'application
La performance principale de DARO allemandessieu de remorque indépendantest léger et stable. Il peut non seulement économiser du carburant et des pneus, réduire le coût global du véhicule, mais également atteindre une efficacité de dissipation thermique à long terme, durable et plus rapide. Il est plus adapté à une utilisation dans des conditions de travail avec des exigences élevées en matière de rapidité de transport et d’apparence du véhicule. Par exemple, élingue, port, chaîne du froid, laissez-passer vert, transport express et autres domaines.
Livraison de colis
Quel est le meilleur, l'essieu américain ou l'essieu allemand ? Il est recommandé aux propriétaires de prendre pleinement en compte leurs propres conditions d'utilisation lors du choix de l'essieu de remorque, ou cette phrase, tant que la condition est utilisée correctement, c'est un meilleur choix.
DARO Heavy Industry Group a été fondé en 2001 et se concentre sur le développement et la fabrication d'essieux, d'essieux et d'accessoires pour véhicules utilitaires. Il regroupe "recherche et développement, conception, production, vente, service" en un seul produit, les principaux produits couvrent l'essieu à disque et l'essieu à tambour. , essieu plat bas, essieu à trois lignes à six essieux, pont concave, pont excentrique, pont de remorque légère et suspension pneumatique, frein électromagnétique, etc.
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