DARO : Il est important de répondre aux besoins de nos utilisateurs
Essieu de semi-remorque, en tant que sorte d'essieu sans fonction de conduite ni fonction de direction, le rôle principal est de supporter la carrosserie et le poids de la marchandise.
Alors que le nombre d'usines d'essieux continue d'augmenter, il semble de plus en plus facile pour les propriétaires de voitures d'acheter des essieux. Seules les grandes et petites marques du marché sont éblouissantes. Mais M. Li, de la province du Jiangsu, a eu du mal à acheter un essieu.
M. Li dirige une usine de machines, qui produit principalement toutes sortes de machines d'ingénierie et de construction, telles que des équipements de concassage mobiles et des équipements de broyage. En raison du poids relativement important de ces engins, il est très peu pratique de les déplacer, notamment lors du chargement ou de l'expédition, nous avons besoin de trouver une grue de gros tonnage pour nous aider. Au fil du temps, des problèmes d'efficacité et de coût sont apparus. Alors M. Li a eu l'idée d'utiliser une remorque au lieu d'une grue.
De manière inattendue, une fois la carrosserie de la remorque conçue, trouver le bon essieu de remorque est devenu un problème.
Selon les exigences d'utilisation, le tonnage des essieux requis par M. Li est de 25 t et la longueur est de 2,6 m. À l'heure actuelle, l'empattement de la plupart des remorques sur le marché est de 1820 ou 1840, la longueur peut faire environ 2180 et la longueur de 2,6 m est presque nulle. De plus, ce lot de tonnage d'essieux est important, l'utilisation de conditions spéciales, les exigences de résistance, de ténacité et de capacité portante des essieux sont plus élevées que les essieux ordinaires, ce qui n'est pas un petit test pour la technologie et la technologie de production du fabricant.
Après avoir consulté plusieurs usines d'essieux de remorques , M. Li a obtenu deux types de réponses : la première est que l'équipement de production ne peut pas répondre à la demande de production, « ne peut pas faire » ; L'autre peut être fait, mais en raison de la condition d'utilisation spéciale du produit fini, la période de garantie ne peut être que la moitié de l'essieu ordinaire.
C'était un peu difficile à accepter pour M. Li. "J'utilise habituellement ce lot de remorques à l'usine, principalement pour déplacer ces équipements mécaniques, mais pas sur la route pour courir, mais la période de garantie est trop courte, je ne sais pas. Si quelque chose ne va pas dans les trois ou trois prochains trois jours, ou qu'il tombe en panne peu de temps après l'avoir acheté, cela aura un impact important sur nos opérations de production." M. Li a déclaré: "Je sais maintenant que de nombreuses usines d'essieux se concentrent sur la légèreté, dans le roulement d'essieu ont peur de me donner une garantie, les fabricants ont peur de promettre, alors je n'ose pas utiliser."
Après quelques rebondissements, un ami a présenté à M. Lee les essieux de remorque DARO.
DARO Axles est situé dans la ville de Quanpu, Liangshan, province du Shandong, est une usine spécialisée dans la recherche et le développement d'essieux, créée en 2001, a 20 ans d'expérience dans l'industrie. Au tout début, DARO était principalement engagé dans les essieux semi-finis. De nombreux essieux utilisés par les usines de remorques et de ponts ont été commandés à DARO. A cette époque, le désordre de surcharge du marché du fret est courant, la charge réelle de plus de dix tonnes d'essieux pouvant souvent doubler. "Il faut être dur pour fabriquer du fer." La capacité de DARO à se démarquer et à se développer dans cet environnement de marché et à maintenir un record de zéro litige de qualité au cours des 20 dernières années reflète la fiabilité de la qualité de ses produits.
"Mon ami est camionneur depuis près de dix ans, utilisant tout le temps des essieux DARO. Selon ses mots, il n'y avait rien de mal avec l'essieu DARO pendant trois ou cinq ans, alors je voulais entrer en contact." dit M. Li.
Après avoir pris connaissance des exigences de commande de M. Li, les concepteurs de produits et les chefs de production de DARO ont analysé les dessins, en commençant par l'optimisation des matières premières, comment déboguer l'équipement de production et les instruments d'inspection de la qualité, et comment assurer la profondeur d'usinage et la précision des pièces épaissies et allongées dans chaque processus.
"Au début, j'étais inquiet si on me disait que je ne pouvais pas le faire." "De manière inattendue, après avoir confirmé les paramètres et les dessins avec moi, ils ont rapidement répondu que je pouvais le faire et n'ont pas réduit la garantie, j'ai donc d'abord commandé 12 pièces", a déclaré Li.
Après une période de construction de 10 jours, la production de ce lot d'essieux personnalisés de 25 t de tonnage et de 2,6 m de longueur avec une longueur supplémentaire a été achevée et expédiée comme prévu.
Jusqu'à présent, M. Li utilise ce lot d'essieux depuis plus de deux mois, et les performances globales le rendent très satisfait : "Il n'y a pas d'expérience particulière d'utilisation, mais c'est relativement facile, et l'équipement a été retiré et-vient plusieurs fois, pas de problème, relativement stable."
M. Li a également déclaré qu'en plus de l'essieu lui-même, DARO a également fait en sorte que M. Li se sente très prévenant en termes de service. Pendant les plus de deux mois d'utilisation, le personnel de service du fabricant le contactait régulièrement pour s'enquérir de l'utilisation de l'essieu et si les besoins d'utilisation étaient pleinement satisfaits lors de l'utilisation, afin de mieux améliorer le produit. C'est aussi la plus grande responsabilité de DARO envers les utilisateurs. "Les prochains essieux sont prêts à être personnalisés par DARO."
