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Suspension de remorque à point unique 24T

La suspension de remorque à point unique vendu par DARO Group se caractérise par une forte capacité portante, une faible perte de pneus et un entretien plus pratique. Son apparence adopte une nouvelle conception structurelle, qui peut répartir uniformément les points de contrainte sur différents essieux, augmentant considérablement la capacité portante. Le frottement instantané et la distance de glissement entre le pneu et la route peuvent être réduits lors de la conduite, et l'usure du pneu est faible, ce qui peut prolonger la durée de vie du pneu.

Max. Capacité: 24T

Poids : 1950

Palier: 33213

Tube d'arbre : 150*150*14

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détails du produit

Description des produits

La suspension de remorque à point unique DARO a une plus grande stabilité. Il peut réduire le centre de gravité du véhicule et réaliser le battement séparé des roues gauche et droite, ce qui améliore considérablement la stabilité de conduite. Ses points de tension sont répartis entre les essieux avant et arrière. Vendu au prix de gros, structure simple et économique, faible coût de fabrication, petit espace d'installation, maintenance plus pratique.

single point trailer suspension

Le groupe DARO est un fabricant mondial de recherche et développement de ponts et de pièces pour véhicules utilitaires. Elle est profondément engagée dans l'industrie depuis plus de 20 ans et a complété toute la chaîne industrielle de "recherche et développement, conception, production, vente et service". Ses produits couvrent les essieux optiques pour remorques, les ensembles d'essieux, les essieux spéciaux, divers accessoires de suspension et de remorque, etc. Il a reçu la certification du système de gestion de la qualité ISO9001. Peut être personnalisé en fonction des besoins des clients, maximiser pour répondre aux besoins des utilisateurs nationaux et étrangers, le réseau de vente de produits couvre l'ensemble du pays et rayonne dans plus de 50 pays et régions du monde.

Paramètres du produit

modèle	Charge nominale(T)	poids (kg)	Tube d'arbre(mm)	Plaquettes de frein(mm)	Largeur de la piste	Espacement des ressorts à lames	Jantes recommandées
DR2402	vingt-quatre	2140	150*150	420*200	1840mm	980	7.5V-20
DR2802	28	2540	150*150	420*200	1840mm	900	7.5V-20
DR3202	32	2600	150*150	420*200	1840mm	900	8.0V-20

single point trailer suspension

Photographie physique

Le bloc résistant à l'usure du ressort à lames de suspension est soudé avec une plaque en alliage faible, ce qui peut faire augmenter la force du ressort à lames dans la même direction. Le bloc résistant à l'usure du bras d'équilibrage a une buse de lubrification à la graisse, ce qui peut réduire le frottement de lubrification entre le ressort à lames et le bloc résistant à l'usure du bras d'équilibrage.

 L'angle de la barre de torsion de la suspension est raisonnablement conçu. Pendant les bosses fréquentes du véhicule, la friction instantanée et la distance de glissement entre le pneu et le sol sont réduites, le frottement du pneu est efficacement réduit et la durée de vie du pneu est prolongée.
     

 En raison de la conception optimisée de l'angle de la barre de torsion et du manchon d'amortissement, tant que le réglage est précis après l'assemblage, la verticalité de l'essieu et de la goupille de traction peut être assurée, et l'usure excentrique et le rongement du pneu de la remorque peuvent être efficacement éliminés, de sorte que le pneu puisse atteindre une usure uniforme. 
     

Avantages de la suspension monopoint :

 1. Les roues gauche et droite interfèrent les unes avec les autres lors du rebond, et le petit changement d'angle des pneus réduira l'usure des pneus. 2. Il n'est pas facile de modifier l'angle de la roue lorsque la hauteur de la carrosserie du véhicule est réduite, afin de maintenir un sens de contrôle constant. 3. Structure simple et entretien facile. 4. L'espace occupé est petit, ce qui peut réduire la hauteur du plancher du véhicule 
     

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