Essieu de semi-remorque – Guide de sélection pour un transport efficace et sans souci

  1. Capacité de charge élevée – Conçu pour supporter facilement 12 à 20 tonnes, notre essieu de semi-remorque garantit des performances stables même sous de lourdes charges, réduisant l'usure des pneus et de la suspension.

  2. Construction durable – Fabriqué en acier allié à haute résistance, chaque essieu de semi-remorque subit un contrôle qualité rigoureux, incluant une inspection par particules magnétiques, pour assurer une longue durée de vie dans des conditions routières difficiles.

  3. Système de freinage optimisé – L'essieu de semi-remorque est compatible avec les tambours de frein et les chambres à air standard, offrant un freinage fiable et réactif pour un transport longue distance plus sûr.

  4. Entretien facile – Notre essieu de semi-remorqueprésente une conception modulaire, permettant un remplacement rapide des roulements, des joints et des composants de frein, ce qui réduit le temps de maintenance et abaisse les coûts d'exploitation.

  5. Montage polyvalent– Que vous ayez besoin d'unessieu de semi-remorquePour les plateaux, fourgons, porte-engins ou citernes, nous proposons différentes longueurs de voies, options de fusées et types de suspension (ressort à lames ou suspension pneumatique) pour répondre à vos besoins spécifiques.

  6. Solution économique – Prix direct d'usine sur chaque essieu de semi-remorque signifie que vous obtenez une qualité premium sans payer de frais d'intermédiaire inutiles, améliorant ainsi votre retour sur investissement pour les mises à niveau ou remplacements de flotte.


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détails du produit

essieux de remorque lourds

Modèle
Capacité max.
(T)
Longueur totale
(mm)
Voie de roue
(mm)
Frein
(mm)
Tube d'essieu
(mm)
Goujons (mm)
P.C.D (mm)
Diamètre du trou
(mm)
Recommandé
roue
DRGA10
10
~2215
1820
420*125
150*150
10*M22*1.5
287.75
221
7,5V-20
DRGA12
12
~2155
1820
400*155
150*150
10*M22*1.5
287.75
221
7,5V-20
DRGA10,5
10.5
~2165
1820
420*180
O127
10*M20*1.5
287.75
221
7,5V-20
DRGA10,5
10.5
~2165
1820
420*180
O127
10*M22*1.5
335
280
7,5V-20
DRGA13
13
~2115
1840
420*180
150*150
10*M27*1.5
287.75
221
7,5V-20
DRGA13
13
~2185
1840
420*180
150*150
10*M20*1.5
287.75
221
7,5V-20
DRGA13
13
~2185
1840
420*180
150*150
10*M22*1.5
335
281
7,5V-20
DRGA13
13
~2185
1840
420*180
O127
10*M22*1.5
335
281
7,5V-20
DRGA14
14
~2185
1850
420*220
150*150
10*M22*1.5
335
281
7,5V-20
DRGA15
15
~2185
1850
420*180
O127
10*M22*1.5
335
281
8.0V-20
DRGA15
15
~2185
1850
420*180
150*150
10*M22*1.5
335
281
8.0V-20
DRGA16
16
~2185
1850
420*220
O127
10*M22*1.5
335
281
8.0V-20
DRGA16
16
~2205
1850
420*220
150*150
10*M22*1.5
335
281
8.0V-20
DRGA18
18
~2210
1850
420*220
150*150
10*M24*1.5
335
281
8,5V-20
DRGA20
20
~2270
1850
420*220
150*150
10*M24*1.5
335
281
8,5V-20

essieux de remorque lourds

essieux de remorque lourds

essieux de remorque lourds


Scénario d’application


essieux de remorque lourds


  • Conçu pour les semi-remorques lourdes transportant du sable, de la pierre, du bois, du charbon, etc.

  • Essieux de remorque lourde de DARO présentent une technologie de forgeage améliorée et des matériaux à haute résistance.

  • Capacité de charge et résistance accrues avec suspension à ressorts à lames multiples + châssis renforcé.

  • Meilleure performance antiroulis et stabilité de transport globale.

Emballage et livraison


essieux de remorque lourds



Pendant le processus de fabrication, l'essieu de remorque DARO est produit selon une technique d'extrusion basée sur le formage de tubes en acier sans soudure. Le flux de production intègre plus de dix étapes de précision, notamment le laminage à chaud, le formage de l'arbre, l'usinage CNC et le soudage automatique.essieu de remorque DAROoffre une excellente résistance à la déformation et à la flexion, tout en améliorant considérablement sa capacité de charge lourde.

De plus, le essieu de remorque DAROest fabriqué à partir de tubes en acier allié à haute résistance 20Mn2, une matière première de qualité supérieure choisie pour sa durabilité. Des mesures de contrôle qualité strictes sont appliquées tout au long du processus, notamment le laminage à chaud, le pressage à froid pour la mise au carré, la trempe et le revenu automatiques, le grenaillage, le redressage multipoint, l'usinage sur machine-outil à commande numérique, le traitement de renforcement par moyenne fréquence, la peinture de fond et de finition, ainsi que le soudage de protection mécanique. Ces procédures rigoureuses garantissent que chaque essieu de remorque DAROest entièrement conforme aux normes de qualité nationales.


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