Essieu de remorque fermé à double essieu
Essieu de remorque fermé à double essieu en utilisant un processus de cuisson de peinture spécial, la résistance à la corrosion est multipliée par quatre et la force de protection est grandement améliorée. La structure est plus avancée et la vitesse et l'effet de réponse au freinage ont été améliorés. Adaptation flexible de diverses suspensions, utilisation élevée du produit, rentable.
Max. Capacité : 10,5 T
Longueur totale : 2165 mm
Voie de roue : 1820 mm
Distance centrale de la chambre de frein : 368
Nom de marque : DARO
Description des produits
Remorque fermée à double essieu essieu est le type d'essieu le plus largement utilisé sur les semi-remorques, et a également la proportion la plus élevée sur le marché actuel. Par rapport aux autres essieux, l'avantage le plus évident des essieux à tambour est que leurs prix sont relativement bas, leurs accessoires sont fondamentalement courants dans l'industrie et leur conception est simple, ce qui rend l'entretien et le remplacement ultérieurs plus pratiques.
Du point de vue des performances de freinage, les essieux à tambour avec tambours de frein scellés ont une grande zone de frottement de freinage, ce qui peut fournir une force de freinage plus suffisante pour les semi-remorques, en particulier les semi-remorques lourdes.
Scénario d'application
L' essieu de remorque fermé à double essieu , communément considéré comme une voiture à plaque à trois essieux, un véhicule à grille d'entrepôt et d'énormes remorques uniques sont en fait utilisés pour cette gamme d'essieux, le pont de 13 lots est maintenant utilisé pour un tonnage de pont supérieur, ses avantages pour les performances de charge lourde, la forme facile et entretien pratique.
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